7月28日，来自宝岛台湾的纳智捷大7SUV已经正式下线，并将于8月份正式上市。由于纳智捷大7 SUV(报价 参数 图片 论坛)属于首款“台湾自主车”，再加上其在电子配置上所展现的一些“非常规配备”，让这款本不为人所知的新车，近几个月来变得炙手可热。纳智捷大7 SUV到底是款什么样的车?在看到其丰富配置的同时又有哪些令人担忧之处?在此我们就借新车即将上市之际，对纳智捷大7 SUV进行简单的上市展望。
车型背景
东风裕隆汽车有限公司于2010年12月14日正式成立的，注册资本为27.5亿元(报价 参数 图片 论坛)人民币，东风汽车公司和裕隆大陆投资有限公司各出资13.75亿元人民币，双方各持股50%。东风裕隆汽车生产基地位于杭州萧山临江工业园区，一期建设规模为年产各类乘用车12万辆和配套的20万台发动机，产品涵盖运动型乘用车、多功能乘用车、轿车及纯电动汽车产品。大7 SUV是东风裕隆汽车有限公司的首款产品，未来还将推出MPV、中型轿车以及新能源轿车等多款产品。
纳智捷大7 SUV车型介绍
纳智捷大7 SUV是东风汽车与台湾裕隆集团合资的首款车型，而吸引人的反而是它的这个名字。我们可以将“纳智捷大7 SUV”分成三部分，首先，“纳智捷”顾名思义就是车型的品牌;其次，“大7”是突出与同级别对手的车型尺寸，并且在空间、配置、动力等七个方面领先与竞争对手;而最后的“SUV”则表示产品类型。我们亦可以把它简易的说成是纳智捷大尺寸SUV，或许这样更能让人理解。
纳智捷大7 SUV外形给人一种未来的科技感，相对于霸气的格栅设计，大灯显得小巧许多，圆润的大灯造型、复杂的双炮筒式设计显得相当精致，不过镶在一部SUV身上，显得小气了不少。大灯带有 AFS主动转向功能，能够在一定程度上提高夜间行车安全。在车身尺寸上，纳智捷大7 SUV的长度为4800mm，宽大甚至达到1930mm，显然是一款体型偏大的中大型SUV车型，即便与一些大型SUV比拼，在数据上，纳智捷大7 SUV也并不示弱。
车尾部的LUXGEN标示，乍看都有点山寨Lexus，但从官方了解到，该名称由英文Luxury与Genius(豪华与智慧)的字头组合得来，而纳智捷大7 SUV在丰富的配置方面则能够很好的诠释出其品牌理念。
纳智捷大7 SUV最突出的一项配置，在于它的“THINK+车载智能系统”。这种系统，说白了就相当于把常规车型上的音响、空调、导航乃至车型的某些功能设置集成在一起，通过多层菜单的模式来设定。由于此类装备在常规车型上很少运用，而一般只会出现在宝马、奥迪和奔驰等豪华品牌的车型上，因此给人以档次很高，具备科技含量的印象。
不夸张的说，想将该车的高端配置全部介绍完，对我们来说也并非易事。但凭借THINK+车载信息系统、Eagle View+ 360度环景影像、Side View+ 车侧安全影像辅助、LDWS+行车偏移侦测警示、Night Vision+ 高感光夜视辅助等电子系统，已经让追求前沿科技的人们眼前一亮，而这些更是让同级车型不敢奢求。显然，纳智捷大7 SUV传递给消费者的是只需花二十多万的价钱，便可享受到四五十万级别车型的配置。
动力方面，纳智捷 大7 SUV仅提供一款2.2L涡轮增压发动机。这款发动机由裕隆自主研发，最大功率为130kW(175马力)/6000rpm，最大扭矩达到280Nm /2500-4000rpm。从参数看，裕隆的这款自主发动机表现也很一般，功率和扭矩都要逊于排量更小的大众2.0TSI，就更不用说与福特的2.0GTDi和通用的2.0T相比了。纳智捷大7 SUV的变速器则采购自爱信的5AT，这种做法也与国内一些自主厂商类似。这样的动力组合虽不至于说落后，但与先进却是扯不上太多关系。
纳智捷大7 SUV多方面仍令人担忧
上面我们简单的介绍了纳智捷大7SUV这款车型，相信大家对其也有了一定的了解。世事无完美，在我们看到纳智捷大7 SUV优势的同时，也不免会对它的其它方面有所顾虑，下面我们就一起来看看吧。
动力不高油耗不低
在上面我们已经提到即将上市的纳智捷大7 SUV，均会搭载由裕隆自主研发的2.2T汽油发动机。目前在国内1.6T才是政策的宠儿，加之目前多款热销的SUV均提供了两种及以上的动力选择，因此，对于消费者而言，为2.2T买单，相信大家还是会比较谨慎。
对于一款尺寸较大，整备质量超过1.8吨的SUV来说，纳智捷大7的燃油经济性，相信也同样被大家关注。我们从工信部发布的纳智捷大7 SUV燃料消耗量信息中了解到，这款车综合工况油耗达到了12.1 L/100km，而这个成绩与一些日系SUV相比显然不够理想，也难以让人轻易接受。
在动力方面上面，我们也介绍过，纳智捷大7 SUV所搭载的这台2.2T并没什么优势可言，相反在综合油耗方面，纳智捷大7 SUV却要略高一筹，如果生活在北京、上海、广州等一线城市，经常遇到堵车情况，那实际油耗应该还会增长。由此看来，在经济节能的今天，这又是消费者考虑的重要因素之一。
品牌认知度有待提升
初次听到“纳智捷”这个品牌，相信多数的国内用户都会感念十分陌生，并不了解它自身的发展历史。与之相反的是，在台湾地区，“纳智捷”则是一个家喻户晓的汽车品牌。纳智捷汽车公司正式成立于2008年3月，其是由浙江中誉集团与中国台湾省裕隆集团合资成立的公司，近年在台湾地区取得了不错的市场销量。
其实，台湾汽车工业发展速度并不迅猛，与一些自主品牌相同，纳智捷最初也是靠借鉴日系车的设计理念造自己的产品，纳智捷的品牌认知度在内即便是与现代、起亚等韩系品牌相比，也有一定差距。因此，未来大7 SUV入市后，在品牌宣传方面，不容忽视。而怎样将企业文化，以及纳智捷主打豪华、人性化智能科技的品牌理念宣传出去，将是考验东风裕隆“智慧”的问题。
渠道快速覆盖仍是谜
纳智捷有个新颖的营销方式，它与以往4S店不同的是，纳智捷品牌4S店的名称为“生活馆”。从这个时尚的名字，我们便能看出它将更贴近消费者。据了解，在每一家纳智捷汽车生活馆中都会设立体验剧场专区，客户可在虚拟环境中体验车辆各种功能和特性。
尽管有东风汽车的网络资源支持，但东风裕隆在营销网络布局覆盖率方面仍需快速提升。官方表示，东风裕隆在全国各地已与100家经销商签约，计划年底前建成80家营业厅并投入营业。但这并不能代表最终纳智捷品牌的销售网覆盖能力，纳智捷大7 SUV的消费人群是追求智能科技配置的年轻人，以及都市白领，而纳智捷生活馆能否将一二线城市快速覆盖，现在仍然是个迷。
低配车型与卖点无缘
东风裕隆官方已向外界公布了纳智捷大7 SUV的预售价格，从19-27万元格区间看，它与东风本田CR-V(报价 参数 图片 论坛)，以及一汽丰田RAV4(报价 参数 图片 论坛)基本相吻合，而再看到纳智捷大7 SUV的“大块头”，和丰富的配置，则会让消费者感觉这款车定价不高。
其实，消费者觉得纳智捷大7SUV定位不高，主要是因为人们把注意力集中在它不到20万的预计起步价格上。但据了解，纳智捷大7 SUV不到20万的低配车型，却与高端智能配置无缘，但要知道，这款车的卖点又恰恰是这些科技装备。如果花19万买一个不被大众人群认知，且配置简单的大尺寸SUV，那么消费者的购买欲望会大打折扣。因此，更为亲民的定价策略才是纳智捷大7 SUV的明智之选。
总结：
纳智捷大7 SUV引人目光的原因，无疑是其宽大的身材与车内装配的前沿科技，但又有多少人会只为这些配置而买单呢?当然，不到上市以后的市场反应，也不敢断言说纳智捷大7 SUV会短命夭折，我们还是希望这款来自宝岛台湾的“自主品牌”会有好的表现
