在购买mpv/suv的时候，你一定有点犯愁，那么多可选的种类，哪种是适合我的？有心知道别人都买什么车，问问汽车市场的销售：什么车型卖得最好？人家还不一定告诉你真话，可能推荐给你的正是他不怎么畅销的车型。让我们来看看现在最受关注的mpv/suv吧？看看最受人们关注的前三名车型是那些？（注：最受关注只代表此种车型的关注度，不一定是销售得最好的。）
逍客是东风日产第一款欧洲开发、为现代都市人设计的一款融合轿车和SUV功能的全新价值车型，Qashqai的加入，进一步完善了东风日产产品矩阵，显示出其强劲的体系竞争力。 同时，作为一款目前风靡欧洲、日本的全新车型此时引进中国，更进一步强化了“全球的NISSAN，创新的NISSAN”在中国市场的影响力。
自从五座逍客推向市场以来，消费者对这款酷越小车的性价比似乎并不买账，由于在车长上要比CRV短小不少，因此虽然厂家将自己拉高到与CRV平级的高度，但消费者却并不买账。于是很快，日产又推出了增加了车长的七座版逍客，希望在尺寸上不落后于CR-V等主流城市SUV的同时，在实用性上更要超过一筹。
因此从车身尺寸上来看，虽然造型依旧是熟悉的逍客，但总有一种不一样的感觉，而最大的不同则来自于它的侧部。尽管在造型上没有什么特别的不同，不过后门的长度以及侧窗的长度被明显拉长了，原本充满了运动与时尚的紧绷造型变成了七座下的优雅与沉稳。而从参数上我们也的确能够看到五座与七座在空间上的差异，增加了200毫米的车长与130毫米的轴距后，新车的内部空间，尤其是行李箱容积得到了不小的延伸。
与五座版的逍客相比，七座版大逍客的设计显然是针对年龄更大，更为成熟的买家打造的，因此在前脸的设计上，新车也与五座版本有了明显的不同。夸张的金属隔栅配备上独立宽大车标的设计并没有在新车上继续延续，转而采用了镀络的四横辐设计，引擎盖上明显的两条凸显肌肉感的线条也被两条弱化的线条所取代，再加上被拉长的车身，逍客的设计从激进的运动牌一下子演变成了更为平和的中年家用风格。
狭窄的腿部空间是一种折磨
从实际的乘坐感受上来看，问题最大的地方就出现在了它的第三排座位上。虽然第三排座椅乘坐起来都比较吃力，但七座逍客的后排还能勉强坐下身材不太高大的乘客，1.7米以下的乘员还是能够比较舒服的进行短途旅行。
七座逍客的腿部空间则要出色，增加了车长，七座版比五座版的行李箱容积增加了140升，为了提高车子的通过性，逍客的离地间隙达到了205毫米。
从驾驶位置的舒适度上来说，身高一筹的逍客自然有着一览众山小的优越感，像扇贝一样的座椅对腰部的支撑很不错，在侧向支撑上与途安(报价 参数 图片 论坛)不相上下。不过在驾驶位置的空间感上，逍客则只剩下了三个指头的空间。在功能继承性上，虽然配备了多功能转向盘，不过在实际的驾驶感受中，感觉逍客位于左边的一排按键则会分散到驾驶者的注意力。
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