内外兼修的大师! 斯柯达昊锐卖点竞争力解析

　　昊锐(报价 参数 图片 论坛)的全球化特质

　　迈腾(报价 参数 图片 论坛)达不到同级日系车的尺寸和空间，是它销售受制的主要原因之一。迈腾的轴距只有2708mm，这在欧洲市场来看是标准的B级车尺寸，但到了国内却显得不够合格。许多国产定位A+车型（如轩逸(报价 参数 图片 论坛)、荣威550(报价 参数 图片 论坛)甚至思域(报价 参数 图片 论坛)）的轴距都与其处于同一水平。虽然迈腾的空间拓展做得不错，但依然会让其内部空间逊于绝大多数的B级对手。特别是它的后排空间，与国人想象中的B级车后排还有一定差距。昊锐则不存在这个问题，它的轴距虽然还比不上经过特别加长的上一代车型，但2761mm的数据也已经与凯美瑞(报价 参数 图片 论坛)、天籁(报价 参数 图片 论坛)这些对手持平。再加上大众的空间拓展能力，昊锐的内部空间已不成任何问题。

      长于迈腾的轴距让昊锐摆脱了空间的尴尬

　　不够大气、甚至常常会与速腾(报价 参数 图片 论坛)混淆的外形，是迈腾销售时遇到的另一个问题，而这个问题在昊锐身上同样不复存在。昊锐的外形是全新设计的，而不是像老款速派(报价 参数 图片 论坛)那样只是在加长帕萨特的基础上修改前脸而来。全新设计的昊锐不光是体现了斯柯达家族式的前脸设计，而且在整体风格上也展现出斯柯达的不同定位，即在时尚的同时保持稳重的风格。昊锐整体看上去比例很匀称，是一种典型符合多数人对B级车理解的风格，无论是车顶弧度还是尾箱的造型，都显得很端庄。在细节之处，昊锐不乏一些设计的创意，例如异形大灯的吸引力、有着英国特色的尾灯造型等等。再加上昊锐达到4838mm的车身长度，昊锐个人整体的感觉是大气中透着时尚，这恰好也是国内市场最看重的，因为国内畅销的B级车几乎都有这种特质。

　　德系内功与日系外功的结合可能成为昊锐独特的卖点

　　以外在的东西看，昊锐可以做到与旺销日系对手持平，但也仅仅是持平，因为它在这方面并没有太多优势。特别是与轴距2.8米、车长近5米的“雅阁(报价 参数 图片 论坛)八”比起来，昊锐还是显得小一号。然而昊锐却有着对手所不具备的特点，即它的外功没有太多劣势的情况下，却具备多数对手并不具备的内在品质。

　　这一点其实不难理解，毕竟昊锐根子上还是大众车，它在平台、开发理念、设计、技术、调校和匹配等各个方面，全都源自大众。可以说除了车身略显肥大以外，它的驾驶特性和车身工艺、车身刚度等方面的表现将与迈腾不会有本质区别。

　　大众新动力的优势最终也会在昊锐身上体现出来，即大家已经熟悉的1.8TSI发动机。先期上市的昊锐应该就会配备这台机型，因为它无论从成熟度和产量上这两年都有了较大提升，出色的性能也得到了市场的普遍验证。这次上受人关注的1.4TSI最终也会出现在昊锐的配置单上，不光它的动力表现会优于对手的2.0L版本，而且它将同时获得低消费税和低购置税的政策，更具成本优势。当然更受关注的DSG变速器也会毫无悬念的出现在昊锐身上。

    基于这些特点，昊锐将可能成为国内唯一一款可以同时具备德系内在品质和日系外在空间的B级车，仅凭这一点就够它“拽”的了。因此这款车未来的竞争力的确不可小视。