德系混血新军的大比拼——昊锐VS新君威

新君威
 
　两款车根子上当然还是德国的，即使是新君威，其底盘系统也完全来自欧宝，因此它们在底盘性能上都显现出典型的德国特色——稳健而富有韧性。所不同的是，昊锐在悬挂调校上更注重兼顾性，例如它的初段设计得比较软，可以有效的过滤振动，同时通过后段较强的支撑性，同样可以保证足够的操控性。新君威则不同，它的悬挂明显倾向运动风格，路感非常清晰，但同时在走过一些非平整路面时，会让人感觉不够舒服。

昊锐的TSI发动机

    动力表现上则刚好反过来，注重商务和舒适的昊锐由于技术更先进，它在动力表现上明显优于新君威。昊锐的1.8TSI发动机相信很多关注大众的人都已经很熟悉了，它是目前国内最先进的发动机，超强的扭矩可以为它带来极强的加速性。反观新君威，即便是2.4L版本，即便采用了同样可谓先进的DVVT技术，但实际表现却乏善可陈，不仅和推背感十足的昊锐无法相提并论，而且就算是与很多同样配备2.4L自然吸气发动机的对手相比也要略逊一筹。
 
　对于昊锐而言，舒适商务而不失运动的底盘配上强劲的动力当然没问题，而对于明显倾向于运动性的新君威，略显羸弱的动力就显得很不合适了。当然新君威也有动力强劲的2.0T版本可选，但只有一款可供选择和25.59万元(报价 参数 图片 论坛)的售价，让它注定不会成为主流。因此综合起来看，新君威在动态环节上要输给昊锐。
 
    结论：
　　
    空间更小的新君威在配置和价格的组合上并没有优势，例如它售价22.59万元的2.4L自动精英版，不仅价格比昊锐的贵雅版贵一万元，而且配备上还处于劣势。因此从性价比的角度看，昊锐要比新君威更高。当然新君威也有吸引人的地方，例如它非常“潮”的外形设计，对一些仅凭感性购车的消费者来说，还是很有吸引力的。