只要你喜欢车，在你的“Dream Car”名单里面，肯定少不了法拉利、保时捷和兰博基尼，而当你站在这些用高性能武装自己的机器面前，总能让你的肾上腺素加速分泌，这种莫名兴奋的心情，绝对难以用笔墨来形容，下面一起来了解几位“悍将”，它们极具个性，它们是爱车族的梦想，对于它们来说，价格已经没有任何指导意义，对我们而言不买也一定要认识。
法拉利F430 Scuderia 为赛道而生
对于赛道上的王者——法拉利，是大家比较熟悉的品牌，这个身披漂亮车壳的“F1”，可不是讲道理善解人意的后驱车，F430 Scuderia是一部基本只为场地赛设计的超级跑车，如果你没有一张汽联认证的场地赛驾照的话，那么基本上就只能被它牵着鼻子走。
关于法拉利F430的外形，相信用再多的笔墨来形容也是多余。近年的法拉利车型的外型都已经以性能挂帅，在空气动力学上已经发挥到极致。令人动容的前脸设计，两张血盆大口的左右进气口，吞噬着大量的空间。
车身侧面，每一条曲线，每一个凹凸层面都是空气动力学发挥到极致的产物，车身尾部4条粗壮的排气管和复杂的车底扰流板仿佛像人们昭示“别惹我，否则有你好看!”
F430 Scuderia的内饰以真皮、碳纤维和高强度的工程塑料为主要材料，哑光黑是控制台的主色调，少有跳动的色彩便是仪表盘上面红色的超大转速表和方向盘上的功能键。
方向盘的顶端呈扁平形，可以改变正前方的视野，5个圆形的出风口一字排开，将炫酷进行到底。中控台设计非常简单，只有简单的音响面板、车窗升降机按钮和空调按钮，似乎和它的身价很不相符，但谁又会去在意这些呢?
值得一提的是安装于方向盘上的Manettino旋钮有五挡可调，取消了F430上的Ice模式，添加了可单独关闭牵引力控制系统的CT模式。驾驶者可以在高速行驶中改变牵引力控制、悬架设定及换挡策略，“菜鸟”也能轻松变身赛道高手。
作为为极少数享乐分子的设计制造的法拉利F430，最大马力可达490马力，而车身重量仅为1450公斤，这就是说，平均1个马力仅用来推动2.8公斤的车体，所以在短短的4秒钟F430就可以从静止加速到100公里/小时。
