相比起法拉利、兰博基尼，日产品牌旗下的GT-R，在品牌认知度可能相对要低些，但GTR在日本跑车文化中的地位是可想而知的，东瀛战神的美誉不是随便一台跑车就能被授予的。而GT-R这款超级跑车将于下月正式引入国内，虽然预售价格高达158万元(报价 参数 图片 论坛)，但其特有的3.8升双涡轮增压引擎、后置双离合变速器以及全时四驱系统还是物有所值的。
新一代“战神”日产GT-R车头造型类似鲶鱼一般奇特，复杂的线条设计营造出一种未来时代的科幻气氛。车身侧面和车尾层次感非常清晰。
车尾部分依旧是经典的两组圆形尾灯，四个硕大的排气管和张扬的车身包围，体现日产GT-R强悍的性能，而扰流板显得有些窄小，和整体车型略显不搭。
日产GT-R的内饰不再是日系跑车传统的朴素风格，真皮材料大面积的运用和新的多媒体控制系统使这辆车在豪华性和科技感方面达到世界领先水平。多功能仪表盘，除水温、油压之类的数据外，更能显示前20秒汽车所承受的加速度、制动和转向操作产生的G力(纵向和侧向)。
GT-R中控台上的按钮铺陈清晰明了，用户对各项功能的操作很快就可以上手。用户还可通过中控台上的三个控制按钮，对车辆的动态控制系统(VDC-R)进行设定，用户可选择普通模式，加强车辆行驶舒适性；或选择R竞速模式，关闭系列电子辅助系统，将GT-R会变成一辆纯种赛车，享受最直接的操控快感。
动力方面，日产GT-R搭载了日产全新升级的代号为“VR38”的3.8LV型六缸双涡轮引擎，使它可在6400转时释放357Kw的最大功率。0-100km的加速时间为3.5秒，同时因为其良好的空气动力学性能，最高时速可以达到310km/h。日产工程师在设计上，最大限度地利用了自然力。
日产专门为GT-R开发了世界上第一个独立后置变速驱动桥4WD，通过碳纤维推进器与尾部驱动装置相结合，同时降低整车的中心，从而大大降低了前轮的空气阻力；采用了大直径缺气保用轮胎，增加轮胎抓地面积；同时，电脑控制6挡双离合变速器、新型的悬挂系统、强大的制动系统、完美平衡四轮负载，改善了转弯的效能和稳定性。
