4、新能源汽车加大试点
政策介绍：节能与新能源汽车示范推广试点城市今年将由13个扩大到20个，还将选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点，具体的新试点城市名单仍未公布。对私人的补贴方面，12月9日国务院研究决定选择5个城市进行私人购买新能源车补贴试点，据悉，这五个城市分别是北京、上海、深圳、广州和武汉，但目前还在遴选阶段，补贴幅度也还在商讨中。据悉，给予私人补贴的方案已经拟定，但具体补贴幅度还在商讨之中，有部分意见倾向于效仿公共服务领域购买新能源车的补贴办法。
政策目标：新能源试点城市早已选定，只是这次扩大了试用范围。新能源政策的逐步扩大试点显然是个好现象，从国家政策的布局来看，新能源政策显然是长远之计。这次新能源政策的最大看点还是私人补贴城市试点的确定，这就意味着政策层面对系能源汽车的鼓励已经不再局限在政府部分或公共用车的行列。对私人补贴政策一旦开闸，如果实施效果较好，补贴范围有可能进一步推广，新能源汽车产业化之路有望正式起航。这个政策显然仅仅是个中转，只是中国新能源汽车事业决策的一个延伸。大国责任和地球责任以及能源危机都让中国的新能源之路刻不容缓。
政策点评：从13个到20个城市的数量积累倒显得无关紧要，而数量的积累背后则是政府部门鼓励新能源汽车的极大决心。这个决心将更多的促使所有的自主品牌加入到新能源汽车的角逐之中。在传统工艺的内燃机技术上，中国汽车行业显然对欧美品牌有先天的不足，要想超越难度极大。而新能源汽车方面几乎所有的汽车厂家都没有什么实质性的突破，新能源是中国汽车行业除了在数量上领先外能够占领核心技术的最佳方向。在这个方向上，比亚迪汽车已经先行一步，新能源技术无论如何必须得加大研发。这不仅仅是技术那么简单，关系到的东西太多太多。
