5、政府采购50%自主品牌?
政策介绍：沿用了十余年的国家机关公务用车配备标准即将重新修订，新的公务用车配备标准将很快出炉。从十一届全国人大常委会第十二次会议上传出消息，各级政府和公共机构配备、更新公务用车，自主品牌汽车所占比例不得低于50%。按照平均每年超过100亿元(报价 参数 图片 论坛)的增速计算，自主品牌将与合资品牌平分近千亿元政府采购的大蛋糕。正在起草的《党政机关公务用车配备更新管理办法》有望借鉴相关部门近期出台的调整规定，即将一般公务车的排气量从2.0L降低到1.8L、价格从25万元降低到16万元。而新方案将主要向自主品牌汽车倾斜，尤其集中在一般公务车范围内。
政策目标：近年来，中国的政府采购发展迅猛，政府采购额已经超过了全国GDP的15%，且仍在逐年增长，但这么大的市场却跟自主品牌没什么关系。很显然，政府采购制度不仅纠偏了，而且还往前迈了一大步。自主品牌是“游戏规则”修改的最大受益者。一直以来，合资品牌采购量占公务车采购规模近90%，此次自主品牌在公务车采购中所占比例将上升至50%以上，这对于羽翼日渐丰满的自主品牌，无疑是个利好。大力扶持自主品牌汽车行业，建立良性的自主品牌技术竞争有利于自主品牌走向世界。
政策点评：目前，政策的详细细则还没有公布，但是对于这样的政策我们表示强烈欢迎，50%根本不算多。民间天天说支持自主品牌的发展，可政府部分却在“崇洋媚外”，这样的尴尬实在颇为无奈。政府的采购完全是一种经济行为，采购自主品牌本身就是一种责任和义务，否则政府拿着纳税人的钱去支持国外企业来打败自主品牌，那这个政府也太“开明”了吧?以前还可以说自主品牌根本没有车型担当采购的责任，如今自主品牌成长起来了，政府采购应该是支持自主品牌的引领者。政府采购对自主品牌的倾斜角度还可以更大些。
