草根明星的快乐 10款山寨最成功的热销车型盘点

　　节目快结束了，我们的最后一位重量级人物也该出场了，大家看看认识他吗?

　　2003年，石家庄这家名不见经传的双环汽车就是凭借模仿本田旧款CR-V的SRV于中国车市一鸣惊人。由于当时正是老CR-V热销之时且SRV在外形设计上与前者几乎如出一辙，因此SRV仅靠外观这一个卖点就迅速抢占了市场。虽然当时双环车主见了CR-V车主，可能会不太好意思打招呼，但是据双环的销售人员透露：这款车凭借11.58~12.58万的低价+模仿本田CR-V(报价 参数 图片 论坛)的外观，竟然曾一度卖到了脱销!SRV不仅为双环的崛起和发展奠定了基础，也标志着双环在山寨这条不归路上越走越远。

　　近乎一模一样的五门掀背式设计、车头前大灯、中网格栅以及车尾示宽灯…如果有人说这不是模仿不是山寨打死小编都不信。也是机缘巧合，笔者曾经“有幸”试驾了一把双环SRV——当时该车车主将车标以及发动机舱盖完全换成了CRV的原装货。结但是试驾之后发现虽然SRV长得像CR-V，但是在内饰、动力及操控方面与原版着实相差太远。

　　编者按：目前国内有关汽车行业自主知识产权的法律没有规定新车必须完全自主开发，而是默认了山寨这种“拿来主义”。因此对于自主品牌而言，发展初期虽然研发能力、设计能力和资金储备有限，但是可以采取“山寨”这种形式迅速生产出成品，获得利润，完成资金及技术的原始积累。从这个意义上讲，模仿是自主品牌发展壮大的一条捷径。而对于消费者而言，能买到外形与自己梦想中的车型酷似且价格低廉的汽车，也确实是一件乐事。但是，如果任由山寨之风发展下去而不进行约束，长此以往，某些自主品牌的设计、研发能力就会逐渐退化，而一旦国家决定完善相关法律制度，这些自主品牌如何得以生存?如何在短期内补足拖欠的功课?如此看来，对于山寨车的包容不算一件坏事也不是什么好事，虽然山寨能够圆咱老百姓的豪车梦，但山寨对于汽车行业而言始终是一把双刃剑。