全系标配ESP 2010款奇瑞A3驾驭极地冰川

　　本次试驾的主题是充分感受ESP所带来的效果，通过上面两张图，先来讲解一下ESP的工作原理，ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。

　　小编在教练的指导下大胆的在冰面上进行试驾，模拟躲避障碍物，当车速保持在60km/h的时候，突遇障碍物，急打方向，车辆看似已经失控的一刹那，EPS迅速介入，通过对一个车轮的刹车，产生一个拉力和一个扭力来对抗车头向右推的转向不足趋势，从而保证不会出现甩尾的现象，车辆还可以以正常轨迹行进。

　　全系标配ESP，提高了2010款奇瑞A3(报价 参数 图片 论坛)的性价比，同时注入了更高的安全性能，当小编体会关闭ESP时的操控时，还是做与刚才同样的动作时，明显感到车身的侧滑，并且完全滑出了预期的运行轨道，如果说在冰面的操控是一种极限体验，但不得不说，在平时的实际路面上，ESP的作用也是不可或缺的，毕竟雨雪天气以及高速驾驶躲避车辆及行人，还是会有安全隐患的存在，当然ESP并不是万能的，它的作用也不能确保万无一失，所以注意车速，安全行车，还是驾驶员要牢记的。