法兰西浪漫小敞篷 零距离体验标致207CC

　　动力篇——

　　在标致207(报价 参数 图片 论坛)cc时尚别致的外表下，其动力操控性能同样让你惊喜。驱动娇小身躯的是一台1.6L的废气涡轮增压发动机，并且还采用缸内直喷技术，尤其值得称道的是，在1400转/分钟时即可发出240牛•米的扭矩。挂一档深踩油门，转速急剧上升，突然释放离合器踏板，标致207cc伴随着尖锐的前轮打滑的啸叫声(前轮拉带)，向前冲去，推背感更不必说。强大的惯性把你的身体牢牢压倒座椅上。转速迅速飙升至红线极限区间，迅速换挡，猛抬离合器，节气门继续全开。发动机发出低沉的吼声，动力源源不断释放出来。最终207cc两档破百，最终成绩定格在9.9秒。

　　标致207cc在高速路上超车很轻松，仿佛207有用不完的力气似的。在时速100km/h以上时，加速感觉依然明显，你还是能感觉到一定的推背感。而给人印象最深的是，涡轮几乎没有迟滞的感觉，一改传统涡轮增压发动机动力输出迟滞的现象，相反的油门反应很敏锐，很线性。驾驶标致207cc，很多时候会忘记她是一款废气涡轮增压车型，你会觉得是在驾驶一辆装配自然吸气2.4L发动机的车，看看数据不难发现在1400转/分钟时即可产生最大扭矩，几乎可以认为起步以后，涡轮增压就会发挥作用，而不是像一般涡轮增压发动机转速要达到2000转/分钟或者跟高时才发挥作用。由此不得不佩服标致对207cc涡轮的调教。

　　标致207cc高速行驶很轻松，感速型动力转向会大幅提升你的信心。方向盘低速很轻很轻，而速度一快，方向盘又会变得很重很稳定。高速并线时就会感到，方向盘很沉，帮你稳定住车身。同时底盘扎实，悬架较硬，方向盘指向精准，完全符合标致207cc的跑车身份。不过美中不足，其制动成绩表现一般，速度从100km/h至0，刹车距离41米。当然这个成绩对于一般轿车是很优秀的，不过作为一款跑车，我们不得不对其提出更高的要求，如果可以达到38米的制动成绩就完美了。

　　总结

　　毋庸置疑，标致207CC只是一部入门级的跑车，但是它给却能给人过目不忘的感觉，或许是太过张扬，但又有何妨?一款小众车型，在市场的占有率并不高，可是品牌形象与经典口碑是标致品牌长久树立起来的，旗帜十分鲜明。对于这个小狮子来讲，你不要有什么奢求，跑车造型、硬顶敞篷，不到30万的售价足以让人心动。

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