外在升级 内在如故 车天下北京店内实拍新锐志

　　内饰：整体造型更现代 但运动气息不纯粹

　　如果说老款锐志(报价 参数 图片 论坛)的内饰设计缺少激情的话，那么新款锐志仍然无法逃离这个结论，虽然内饰已经大幅度减少仿桃木装饰，但是深浅色结合的内饰氛围给人感觉依然是混合着家用与略带豪华的味道，运动得并不纯粹，不过这也许是小编对于运动追求有些过分的结论，考虑到锐志销量需要，如此折中的设计恰恰是个不错的方式。

　　新锐志内饰设计采用流线造型，空调出风口上方那一抹流线典雅而飘逸。为了突出豪华感，矩形中控台两侧采用镀铬包围，而镀铬装饰仅仅是突出豪华感的元(报价 参数 图片 论坛)素之一，除其之外，中控台中央与扶手箱上方的仿桃木装饰和方向盘上的类金属装饰都为锐志内饰的尊贵气息增色不少。

　　虽然身为运动型车，但锐志毕竟是一款集合家用与商务的中级车，因此方向盘造型并不像大众的GTI或者尚酷那般类似赛车风格，饱满的真皮方向盘令人感觉稳重，而与老款锐志所不同的是，新款锐志多媒体控制集成在方向盘左侧部分，镶嵌在底部类似金属材质上，整体给人感觉不再像老款那般臃肿。

　　新锐志的仪表盘设计不再像老款那般“平铺直叙”，而是为了突出运功感，采用了炮筒式设计，在仪表盘内部，新锐志增加了水温表与油表，而不再是用电子显示，除此之外，电子显示内容比老款锐志也更为丰富直观，左右分区的转速表与时速表也更适合大众观看习惯。

　　新锐志的座椅并没有增加运动座椅选装配置，真皮座椅包裹性远没有舒适性那么出色，微微上翘的坐垫可以令乘坐者的腿部得到有效支撑，多达10方向的电控调节足以令驾驶员找到一个舒服的驾驶姿势。

　　新锐志在细节之处有很多人性化设计，比如在遮阳板上的卡槽，可以使得存放日常停车卡方便很多。

　　正式上市前被人期望的3.5L排量发动机没有出现多少令人有些失望，官方代号为5GR-FE与3GR-FE的发动机相信大多数读者早已熟悉，不过新锐志动力参数较老款有所变化，193的最大马力较老款减少了4匹，最高功率与最大扭矩也分别减少了3千瓦和6牛米，分别为142千瓦和236牛米。在变速箱方面，新锐志依旧采用6挡自动变速箱，并带有运动与雪地模式，虽然较流行的双离合变速箱在性能上有一定差距，不过依然在主流之列。