外在升级 内在如故 车天下北京店内实拍新锐志

　　空间：储物空间丰富 满足家用需求

　　新锐志(报价 参数 图片 论坛)车身整体造型与老款相比主要集中在前脸与尾部，车身线条并没有太多改变，这使其在空间表现方面与老款相比变化不大，而在内部储物空间表现上，新锐志的表现令人满意，虽然身为中级车，又兼顾着运动的需要，但是储物空间并未因此被轻视，储物盒在数量与空间大小上都很出色。

　　身高170cm的驾驶人正常驾驶情况下，前排头部空间有1拳左右，考虑到坐垫高度可调，这一数据可以更好。

　　虽然锐志的轴距长达2850mm，但是由于锐志驱动方式为前置后驱，为了保证配重，发动机及变速箱的尽量后移占据不少驾驶舱内空间，使得锐志的后排乘坐空间并不像前驱车那般出色，尤其是后排腿部空间，不过得益于前排座椅的内凹式设计，腿部空间有1掌有余，也算是不错的成绩。

　　锐志在前排储物空间设计上很有家用车的风格，方向盘左侧设计有存放零钱或者驾驶本的储物盒，储物盒内部装有防滑垫，考虑得很周到。中控台下方的储物盒容积也不小，而在前排座椅中间的扶手箱内部空间也很充裕。

　　作为一款中级车，后排座椅带有中央扶手已成为业内规矩，锐志的后排中央扶手宽大厚实，不过缺少储物能力，只有两个杯架。

　　老款锐志行李舱容积并不大，437L的行李舱容积虽能满足日常使用，但与大多数行李舱容积迈入500L的车型相比要小很多，从新款锐志实际表现来看，虽然行李舱开口比老款要大出不少，但内部容积改变不大，放倒后排座椅后，行李舱平整度也难以令人满意。

　　编辑点评：

　　作为天津一汽丰田2010年的重头戏，新款锐志虽然在上市之初身上带着不少谜团，但随着上市之后的层层剖解，给人感觉更多的是这款平民后驱运动车虽然在历史之中走出，但厚重的历史令其只能在身后留下深深的车辙，难以走得干脆，走得利落，如果用一个词形容锐志带给小编印象的话，只能是“有喜无惊”，嗯，就是这样，你觉得呢?(摄/图/文 魏国兴)

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