非扭矩驾驶 雷克萨斯GS450h动力系统解析

　　发动机亮点

　　THS的发动机也非常有意思。因为它每个汽缸都有两个喷油嘴，一个在进气管喷油，一个直喷。根据不同的工况采用不同的喷油方式。

　　如果发动机处于中低负荷下，采用直接喷射系统和进气口喷射系统。该控制可生成均匀的混合气，以使燃烧稳定，提高燃油经济性并减少排放。

　　发动机在高负荷下运转时，采用直接喷射系统。通过直接向燃烧室喷射燃油，可达到进气冷却效果，还可通过降低压缩混合气提前点火或爆燃的倾向，来提高发动机的压缩比，进而提高发动机输出功率和性能。

　　发动机冷机时，从喷油器喷射燃油(进气口喷射)，以在燃烧室内生成均匀的稀混合气。在压缩行程的后半行程中，也可从喷油器喷射燃油(直接喷射)，以调节火花塞周围的混合气，使之在点火正时延迟时稳定燃烧，从而提高废气温度。这样可促进催化剂快速预热，从而实现清洁排放。

　　编辑总结：对于新科技，从来不乏怀疑者，特别是对于日系车的新科技，大家更加容易产生不信任感。不过对于一个汽车爱好者、一个机械发烧友来说，技术魅力就应该是单纯不分国界的。我们今天讨论的不是我们买不买混合动力，买什么混合动力，而是混合动力本身所带给我们对技术的认知和潮流。而由于价格的问题，混合动力运用在这种大排量汽车上，的确具备性能和环保的双重意义。