商务/舒适才是本质 车天下试驾新君越2.0T

    【平台概述】

    别克新君越(报价 参数 图片 论坛)与新君威(报价 参数 图片 论坛)相同，摒弃了老款车型使用的Epsilon平台，采用了由Epsilon升级，融合了欧宝技术的Epsilon II平台。相比于03年投产的Epsilon平台而言，Epsilon II平台具有更高车身、悬挂强度，在前后悬挂中都加入了稳定杆以确保车辆的悬挂稳定性。其中不得不说的一点是，Epsilon II平台支持四驱版本，但很遗憾的是四驱版本产品目前与国内消费者无缘。由于Epsilon II是源自于欧洲的全球化平台，因此，Epsilon平台操控性差的短板也得以改善，而就这一点来说，对于改善源自于新平台的新君越、新君威等车型的操控性来说，也是相当重要的特点。

    在变速箱方面，新君越2.0T车型采用的依然是Hydra-Matic S6 6速自动变速箱，没有新颖的亮点，编辑在此就不做点评了。在行走机构方面，基于Epsilon II平台的优势而言，新君越在悬挂支撑性与舒适性方面取得了不错的兼顾，相比于编辑部那位同事的07款君越而言，同样的悬挂类型却在操控性方面表现出了质的变化。前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬挂组合想必大家已经烂熟于心了，但基于操控性方面的调教，也使得这套常见的舒适性为主的行走机构平添了几分硬朗，在驾驶过程中也让编辑感受到了来自于悬挂的支撑性，而在舒适性调教介入的过程中，245mm的胎宽也对车辆侧倾起到了最后的维持。

    新君越2.0T车型的最核心变化来自于2.0升涡轮增压发动机。这款发动机是源自于欧宝GT的涡轮直喷发动机LNF，而LNF则是“萨博陆地飞行秀”的经典LK9涡轮增压发动机的改进版本，当新君越千丝万缕的关系联系到涡轮增压发动机的鼻祖萨博之后，162kw/5300rpm的最大功率与350N•m/2000-4000rpm的最大扭矩数据也就不那么让人瞠目结舌了。

    而当这款发动机的恐怖数据几乎成为业界标杆之时，其与自重达到1.75吨的新君越相结合，会不会受制于车重的影响，从而削减发动机的比功率（比功率：是衡量汽车动力性能的一个综合指标，是发动机的最大输出功率与汽车总质量之比）呢？我们还是眼见为实，一起开两圈儿，体验一把再下结论吧。