疯狂有型的暴走绅士 车天下试驾大众R36

    或许您会觉得日常驾驶R36显得过于安逸、平庸？是不是想来点儿激情的？想神深下油门踏板，想获得失重的推倍感？当然，R36完全可以满足您的要求！

    在D挡状态下，编辑驾车来到一段封闭道路中，宽阔的马路，良好的视野，编辑再也压抑不住激情内心的欲望，深深的踩下了油门踏板，此刻变速箱的反应比较灵敏，在不到一秒钟的时间里，变速箱通过传感器判定出驾驶者踩下油门踏板的深度以确定此刻驾驶者的意图，并迅速的接连降下三个挡位，以更高的转速使得车辆具有更大的扭矩以驱动车辆向前疾驰。但当驾驶者将脚移开油门踏板后，在D挡驾驶模式的驱动下，车辆会尽快回到当前时速的最高挡位，以确保平顺温柔的日常驾驶模式。

    当然，D挡不能够完全将R36的潜质全部发挥出来，S挡才是运动的王道！而究竟在S挡状态下，拥有VR6发动机R36会带来怎样的爆发力呢？我们继续往下看吧！

    在一段封闭道路中，编辑将球形换挡杆换入S挡，在松开刹车踏板之前，编辑再次进行了一次深呼吸，隐约的排气声浪不停的刺激着我的肾上腺素分泌，制动状态下踩油门，车辆向前冲的姿态以及来自VR6发动机的噪音，都成为了我们接下来激情体验R36的前奏，还等什么？松开刹车，一脚地板油走起来吧！

    在变速箱保护系统、4-Motion四驱系统以及235mm的宽胎的共同干预下，R36在起步过程中并没有表现出类似于“响胎”等让轮胎突破抓地极限的，有能量损耗的情况发生，整个起步过程一气呵成，没有丝毫的拖泥带水。

    S挡下的R36相比于D挡状态下，VR6发动机与6速湿式双离合变速器的动力输出能力明显上了一个档次，即使是在停止踩踏油门踏板的过程中，变速箱也会时刻保持不低于3000rpm的转速选择合适的挡位，令驾驶者每一脚油门踏下去都能立即获得更为充沛的动力，用大白话说，也就是“什么时候踩油什么时候有劲儿”，对于“性能战斗瓷”的您来说，可着实够骚一气的了。

    通过一周与Passat R36 Variant的接触，这款拥有220kw的3.6升VR6直喷汽油发动机的性能猛兽着实征服了我，作为历史上最为强大的Passat旅行版车型，它将四驱、双离合、直喷、VR6等世界领先技术集成于一身，而旅行版本的车身设计更为Passat R36 Variant提供了“变脸”的资本，既疯狂又有型，既为绅士却又可极端暴走，穿梭于高楼市区时体面有型，而在工作之余，又可变身为暴走的利器，对于内心充满斗志的年轻人，Passat R36 Variant不正是最好的诠释么？（图片：拍摄/处理：关义、魏国兴；文字：关义）

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