重新适应长相
从当初大庆国产化Impreza GT开始，一直到后面数次大小改款，饱受批评的圆灯造型、后来顺应改成泪眼头灯造型，再到较近期的猪鼻子样貌，Impreza一直以四门车型再搭配旅行车两种车体造型出现。这一代大改Impreza，为了WRC比赛的缘故，因此推出掀背车型。老实说，习惯了多年的四门传统，掀背版本的Impreza看上去还真有点不习惯。
STI与一般版本的造型，虽然更动的幅度不大，但前保险杆的造型略加变动，中央开了两个进气口，搭配左右两颗大型雾灯，更符合STI的性能身份。
STI与一般版本的造型，虽然更动的幅度不大，不过已足眼看出蕴含其中的强悍性能。前保险杆的造型略加变动，中央开了两个进气口，搭配左右两颗大型雾灯，更符合STI的性能身份。除此之外，明显突出的轮拱也是可供辨识的指标之一，前方叶子板后方更设有通风口，除了造型考虑外，更有着能够引导气流降低煞车碟盘温度的实际效果。
突出的轮拱让Impreza WRX STI的车身看上去更加宽大以及稳定，也使得车侧线条比起一般版本更为饱满。掀背造型让Impreza WRX STI看上去比起以往四门版本较为灵活些，不过Impreza比起常见的掀背车型，车长又稍微多了点，与其说是掀背，不如说是short wagon更来的贴切。
明显突出的轮拱也是可供辨识Impreza WRX STI的指标之一，前方叶子板后方更设有通风口，除了造型考虑外，更有着能够引导气流降低煞车碟盘温度的实际效果。
车尾样貌利落，没有太多复杂线条装饰，在红白双色尾灯组点缀下，呼应车尾鲜明的STI字样，已足够令人留下深刻印象。左右一对双出尾管，亦强化整体运动感。新一代Impreza WRX STI的外观，维持Subaru一贯的态度，低调却充满着存在感。
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