杀气上身 试驾Subaru Impreza WRX STI 2.5T

    简单稳重的质感

    这辆车标榜的是性能、是操控乐趣，对于内装配备的等级与丰富程度，自然也不需要抱持太多期待。与时下许多主打豪华性能的竞争对手来讲，Impreza的配备的确阳春了一些，基本空调、音响之外，在享受性质的装置方面，Subaru并未多加着墨。

    与时下许多主打豪华性能的竞争对手来讲，Impreza的配备的确阳春了一些。盘径大小适中的方向盘，握感优异，甫以方向盘控制按键，兼顾实用与造型。从中控台看过去，并没有什么花巧的设计，就是干净利落。

    但是车内整体设计，我仍旧给予不低的评价。首先从整体性来说，以黑色为主要基调，搭配雾银饰板以及STI的徽饰，将冷冽的科技感以及战斗气息发挥到最高点。盘径大小适中的方向盘，握感优异，甫以方向盘控制按键，兼顾实用与造型。从中控台看过去，并没有什么花巧的设计，中规中矩三旋钮，并且以驾驶者为中心的不对衬信息显示屏幕，就是干净利落。三环式仪表版，中央占据绝大多数空间的不是以家庭房车上习以为常的时速表，而是能让驾驶一眼了解引擎运转状况的转速表。这是性能车近来多半的设计，不过在一般道路驾驶时，多少在遵守速度限制的情况下，让阅读当前时速的驾驶有点吃力。

    座椅设计上，强调包覆性还有支撑性，椅面大部分采用麂皮材质，在质感上让充满战斗气息的车内多了几分精致以外，止滑性也十分优异，在剧烈操驾之际能够确实将驾驶固定在座位上，能够增加稳定性。虽说对于性能车空间部分的要求，一般而言并不会太过讲究，但新一代Impreza WRX STI在车内空间的表现上，已能满足多数使用者的需求。尤其在后座空间的部分，对于身高约175的成人而言，坐在车内足部以及膝盖都不会感到压迫，算的上有一定水平。

    座椅设计上，强调包覆性还有支撑性，椅面大部分采用麂皮材质，除了几分精致以外，止滑性也十分优异，在剧烈操驾之际能够确实将驾驶固定在座位上。

    在后座空间的部分，对于身高约175的成人而言，坐在车内足部以及膝盖都不会感到压迫，算的上有一定水平。