300匹，41.5公斤米
Impreza WRX STI所用的引擎排气量与一般版本相同，皆为2.5升水平对卧引擎。不过在整体动力输出方面，则有明显提升。STI引擎可输出300匹/6,000rpm、41.5公斤米/4,000rpm的动力，并且具备双可变气门正时以及ETC电子节气阀。饱满而且灵活的动力，大大提升Impreza WRX STI的操控乐趣。
在低转速域时，虽然采高增压设定，但是2.5升排气量的涡轮增压引擎仍有其优势。比起以往所开过的2.0升版本，在3,500转以下Impreza WRX STI仍有着差强人意的表现，即使仍能感受到turbo lag所带来的疲软，但是在一般市区行驶时，也足以轻松带动车身前进，不至于有负担。
STI引擎可输出300匹/6,000rpm、41.5公斤米/4,000rpm的动力，并且具备双可变气门正时以及ETC电子节气阀。
车潮拥挤的市区里面，Impreza WRX STI空有一身本事，却苦无适当的场所发挥，于是一行人转进人车皆稀少的山区道路，想要好好体验300匹的快意淋漓。眼见前方无车、无死角，原本维持在2,000转左右的引擎转速，在我轻踏离合器并且将档位打至空档、补油拉高转速、踩离合器完成退档一串动作后，立刻拉高至3,500转。车内也能感受到的引擎怒吼，登时让车上乘客也跟着热血起来。
在3,500转之后，Impreza WRX STI这具引擎的表现截然不同，油门反应极为灵敏，稍微深踩一点立刻涌现强大动能，把车上乘客狠黏在椅背上。攀升的转速，伴随时速以惊人速度增加。3,500转是个分水岭，强悍动力从此出现，一路到6,000转才略显疲态。只要掌握好动力输出峰值，Impreza WRX STI的动力，不管是再加速、出弯加速，凌厉敏锐的感受绝对令人满意。
在3,500转之后，Impreza WRX STI这具引擎的表现截然不同，油门反应极为灵敏，稍微深踩一点立刻涌现强大动能，把车上乘客狠黏在椅背上。
翼豹团购报名
