随着工作和生活压力的增大，消费者对车辆的用途提出了更多的要求，一辆能和消费者共同工作，共享生活的多功能车，越来越受到消费者的欢迎。据中国汽车工业协会的统计数据显示，2010年，国内SUV市场销量超过130万辆，同比增长率达到82.0%。SUV占狭义乘用车市场的份额也首次超过了10%，达到11.7%的水平。
几大因素推动了中国SUV市场的快速发展。首先，SUV自身特点与消费者需求的结合是未来中国SUV发展的根本动力。SUV时尚霸气的外观，很好地满足了中国消费者对身份地位的需求，享受高人一等的感觉;同时，中国消费者以家庭为中心，对车内空间的实用性和舒适性尤为看重，SUV的大空间能够满足全家人假日出行的需求。高收入家庭数量的增加、乘用车结构的变化以及“换车潮”的到来，为SUV市场的增长提供可能。
为此，集合商务、生活、越野等多用途于一体的全领域SUV，受到了年轻一代商务精英人士的青睐。威麟品牌旗下首款中大型SUV——威麟X5(报价 参数 图片 论坛)，以其“全领域”特性和高端品质，游刃于商务、生活和越野车等领域。
商务与生活进退自如
威麟X5对于商务的理解，融入了其观感的设计之中。其外形采用钻石切割设计，动感大气的车身前脸、流线型车身棱线，体现出利落的商务风格。
威麟X5拥有 4697mm×1878mm×1836mm的庞大车身和2725mm的长轴距，构建了宽适的驾乘空间和超大容量的载物空间。无论是从容的商务空间，还是轻松的生活空间，在威麟X5车上都能找到。值得一提的是，威麟X5的后备箱空间十分充裕，完全能满足了一家人长途远行的需要。且威麟X5的承载重量为623公斤，对于长途旅行运载行李和临时运输货物来说也毫无问题。而领先的NVH整车降噪技术与良好的密封设计，更使加速行驶时的车内噪声远低于74dB的国标限值，确保了一家人在车内能够愉快交谈，也提供了较高的驾驶乐趣。
除了实用的大空间，威麟X5还兼顾了驾驭乐趣和燃油经济性上的平衡。威麟X5可依路况需要轻轻按下分时四驱装置，在二驱与四驱模式之间任意转换。根据爬坡角度需要，还可转换为4 L(四轮低速档)方式，放大驱动力，轻松应付崎岖与高坡度山区路况。在铺装路面上采用两驱，变成了前置后驱的两驱车，平衡了前后质量比，使车辆兼具良好的操控性和燃油经济性;威麟X5的2.0T发动机还配备了电子节气阀，在保证越野特性的同时实现了燃油经济性，9.2L的综合油耗与1.8L动力家轿的油耗表现相当。让懂得生活的车主，利用节日假期同家人一起去郊外游玩，成为了一件很轻松的事情。
威麟X5搭载 ACTECO 2.0T涡轮增压中冷发动机，其最大功率为125KW，峰值扭矩在1900转时高达235Nm，具有小排量、大动力和超强扭矩的特点。这一特性使威麟X5享有起步快，加速快的优势。低速高扭的动力输出，无论是对于拥挤的城市路况还是复杂的越野路况，都是非常实用的解决之道。
其体贴入微的人性化配置如电动天窗、智能自动恒温空调，带海拔高度、指南针、气压和室外温度显示的多功能后视镜，桶型包覆式8向调节真皮座椅、集音响控制键的真皮方向盘等一应俱全。不仅保证家人自驾旅游时遇到各种问题能够迎刃而解，同时还给驾驶者带来舒适的驾驶环境。
两届达喀尔砺炼 带来纯正越野血统
作为一款性能全面的SUV车型，历经两届达喀尔砺炼的纯正越野血统，威麟X5在底盘设计方面也身怀绝技。威麟X5整车采用全金属封闭式非承载车身，并广泛使用高张力、防锈钢板，不仅提高了整体的车身刚度，还实现了强劲的越野性能，大幅提升了行车的安全性;边梁式梯形车架不仅能有效降低行驶过程中的噪音，同时还能提升乘坐舒适度;而前双横臂独立悬挂系统和后五连杆非独立悬挂系统的设计，则带来豪华车般舒适的驾驶感受;此外，威麟X5还采用了只有正派血统越野车才配备的循环球式助力转向系统，目前路虎、悍马等高端纯正越野SUV均采用此种转向系统。
凭借出色的性能以及在两届达喀尔中取得的优异成绩，今年2月22日， 威麟X5荣膺中国赛车风云榜“风云SUV赛车”称号。正是因为威麟X5的诞生，改写了中国人只能驾驶国外品牌汽车参加达喀尔的历史，让中国汽车在国际赛事中大放异彩。
商务、生活、越野“一个也不能少”，全领域SUV—威麟X5，正成为现代都市人追求生活品味的象征。
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