Part 1空间：
新途安绝对可以成为你的“私人仓库”——拥有39个储物空间，无论在前排，后排，还是后备厢，触手可及的各个人性化储藏位轻易体现出途安对用户的贴心关怀。新途安最为出彩的设计是座椅的调整可以适应多种复杂的载人和载物需求，可隐藏的第三排附加座椅，以及可拆卸试的中排座椅，营造出的车内空间，足以应付商务出差时的大小行李。不过，在空间方面途安是无法和福特S-MAX匹敌，一经对比，就如同拿打火机和香烟盒作比较一样——途安的车身尺寸为4391×1794×1670mm，轴距2678mm。从不算太宽大的尺寸来看，笔者认为途安更适合用作五座车型，因为，七座车型的第三排座椅由受空间的限制会严重影响舒适性。而事实上，五座途安的后排座椅在舒适性面前也还是会惭愧地低下头。因为靠背的厚度不够，座垫的厚度和长度都大方不足，令舒适性大打折扣。但是好在后排座椅非常灵活，不仅可以前后平移，还能够调整靠背的角度，不过这个调整的功能更主要是为了方便腾出更广阔的后备厢空间。因为最倾斜的角度坐起来也并不是很享受。
Part 2操作性：
大众的内饰风格应该是不少人都很熟悉的，途安作为一款大众车型，自然沿袭其传统风格，简单易用，方便操作，只是没有新意和时髦的成份。不过，对于喜欢途安的人来说，风格不是问题，他们并不需要多么新潮的设计。不过，途安内饰的用料和做工跟过去大众范本级的水准还是有了一定的差距，部分细节上有瑕疵，且前排座椅不具备电动调节功能，对于这个价位的车型来说有点吝啬。
Part 3动力：
途安配备的1.8T涡轮增压发动机，从动力数据的表现尚可，实际驾驶的时候也不愧于大众PQ35平台的美名。只是涡轮增压发动机日后的保养维护费用较高，消费者需提前考虑。而且，相比福特S-MAX的6AT变速箱来说，多少有些落后了。不过，车的换挡非常平顺，且耗油叫低，也非常的节能减排。
Part 4安全性：
在主动安全方面，福特S-MAX配备了ESP，因此，与S-MAX相比，只有ASR牵引力控制程序的途安，就显得底气不足了， 而且，上海大众途安虽然在07年经过了改款，但总体来说，外观设计有一些跟不上潮流，不过大众典型的大嘴前脸以及泪滴式前大灯造型，依旧可圈可点。
编者话：品质型的车主选择途安的几率不大，作为一款各方都较均衡的MPV，途安没有特别出众的地方，反而在各个方面都显示出美中不足。对于要求严格的车主来说，恐怕会在诸多方面有所抱怨，对于，各方要求都不是太严格的车主，可以考虑途安，“没有突出优势”的另一面，也正是“没有突出的劣势”。
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