内饰篇：运动兼顾豪华
外观上，G37敞篷版无论是做工还是设计都可圈可点，进入车内，纯黑色搭配亮银的主色调，尽管在当下黑银搭配已不是什么稀罕设计，不过不可否认的，这种搭配既体现了运动的风格，更诠释了什么叫豪华。不过个人认为在运动感如此强烈的轿跑车上，豪华感是大可不必的——就像一个古文奇才，还要拿常规的高考分数来衡量是否能上复旦，这同样也是某些人用腚眼来思考的结果。
G37敞篷版的三幅式多功能方向盘很饱满，手感很好，提供了四向调节，音响及定速巡航等功能应有尽有，操作简单;蓝白色背光仪表设计颇下了一番功夫，淡淡的蓝光充斥着仪表四周。中间的行车电脑LCD显示屏，显示包括燃油信息，平均车速，剩余油料的行驶里程等等，尽管读取还算清晰，不过橙色LCD显示屏与仪表盘白蓝的色调并不搭配，难道这是今年的时尚?不过，如果日本人也能引领时尚，那估计阿尔巴尼亚人也能排奥运奖牌榜第一了。
中控台的设计紧凑，这对日产来说，其意义不亚于人类发现并掌握了核技术——日产旗下的车几乎有着通病，就是无论外观内饰，线条都太疏，给人一种虽然是庞然大物，却徒有空壳的感觉，所以当看到G37敞篷版多少还是有些惊喜。中控台的各功能分布有条不紊，但在样式上，又回到日系车的老模式，方方正正，跟日本人的脑袋一样;中央液晶屏还可提供车辆动态信息显示、音响播放详情，倒车影像等信息。
在配置上，Infinity毕竟是日系豪华车的代表，自然不会太穷酸。一键启动、VIS整合式信息系统、双区恒温空调、中文化卫星导航、无框架式防夹手车窗、可视倒车雷达等配置一应俱全;另外在中国上市的G37敞篷版，还配备了实施交通信息系统，该系统可以直观的现实道路拥堵情况，给驾车出行带来更多便利。
特别值得一提的是，在G37身上一共配备了13个Bose专门设计的扬声器，前排两个头枕上也有扬声器，补足了音源的缺失，让每个座位的人都处在最佳听觉位置。
硬顶敞篷的开启和关闭仅仅只需要25秒左右的时间，而且可以在时速低于25km/h时动态开合。不过不得不说，G37敞篷版敞篷时要比有顶时好看，更具跑车风范。
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