像毕加索一样艺术 试驾进口雪铁龙大C4毕加索

　　弯道颠簸：

　　大C4毕加索(报价 参数 图片 论坛)采用前麦弗逊式独立悬架，后纵向摆臂带横向稳定杆式独立悬架，采用这样的悬挂搭配，一个是可以最大程度的增加车内空间，另一方便悬挂偏软有利于乘坐的舒适性，但是缺点就是操控表现较弱，当然了，这样一款MPV车型，谁会去要求它的操控性呢。

　　在绕桩测试中我们可以看到，在激烈的过弯时，大C4毕加索(报价 参数 图片 论坛)的侧倾确实比较大，并且转向并不是很灵活，看来这款要带着一家老小去出游的车并不适合过激的驾驶。但同时，在颠簸路段的时候，其悬架的柔性和吸震能力可以给车内人员带来良好的舒适性。

　　虽然大C4毕加索的转向性不是很精准，但是在打转向时却很轻松。其转向采用电子液压助力，在原地和低速是打轮很轻松方便，一只手就可以轻松完成，而在高速时通过电子调节，使助力减小，这样能提高高速行车的稳定性和安全性。

　　当你坐进这个大C4毕加索里面，平时开惯了普通家用车的你，肯定发愁怎么驾驭这样一个大家伙。但是当你点火、挂档、松开手刹，车子起步前行以后，你会发现一切都是浮云，原来驾驶这样一个大家伙可以如此轻松顺手、不伤脑筋、不费精力。