不被“钢筋水泥”禁锢 试驾荣威W5 1.8T四驱版

　　日常驾驶：

　　本次编辑试驾的荣威W5(报价 参数 图片 论坛)车型为1.8T全铝涡轮增压发动机，搭配6速手自一体变速器，最大功率为118kw/5500rpm，最大扭矩为215N·m/2000-4500rpm。荣威W5是一款跨领域专业SUV，所以城市道路不属于它，也不能让它发挥出自身的魅力。虽为动力排量1.8T，但是对于如此沉重的车身，使其在公路上行驶时动力略显不足，而在山地崎岖路面就可发挥得淋漓尽致。

　　在市区的公路上行驶时，低速时加速还算不错，而高速时则感觉加速乏力。涡轮增压也并没有像数据里表达的那样在2000转时释放力量，而是在接近2500转时才明显感觉到涡轮增压的工作，这时提速就比较快了，但噪音却随之明显增大。所以如果在市区用得比较多，编辑认为还是3.2L排量的车型比较适合一些，不但动力充足，噪音也相对小一些，舒适度比较高。

　　对于1.8T车型所搭配的6速手自一体变速箱，虽然没什么特色，也谈不上先进，但却算的上技术成熟、可靠，并且在驾驶过程中，它所体现出来的平顺迅速的换挡还是值得称道的。其手动模式也是值得我们尝试的，不但在方向盘上设置了加减档得按钮，同时在换挡杆侧面也设置了可前后拨动的钮，使得习惯了享受手动档驾驶乐趣的人可以找到一丝熟悉的感觉。然而在山路或坡多的地方行驶时，采用手动模式确是十分有必要的。

　　荣威W5的制动踏板行程稍长，踩下前半段反应不是很灵敏，而深踩下去以后就可以明显感觉到它的制动，虽然刹车比较软，但总体上只要用力踩还是可以给人安全感和信心的。至于具体的制动距离，还需要车天下编辑日后具体测试后才能知道。