速度诚可贵安全价更高 试驾三菱翼神2.0L车型

　　培训过后，带上头盔准备出发，去真实体验三菱翼神(报价 参数 图片 论坛)的赛道驾驶乐趣，由教官在前面带路，一路上跟着教官的路线行驶。

　　赛道驾驶主要在于如何过发夹弯，如何克服转向不足和转向过度的问题，首先我们要先对它进行一个了解。在车辆转弯、加速、减速时轮胎的抓地力用一个“摩擦圆”来体现，加速时后轮负荷变大，即后轮摩擦圆变大，车辆行程稳定的方向，所以前置前驱和四驱车型转向倾于困难;而减速时前轮摩擦圆变大，有效利用抓地力可以顺畅入弯，但是后轮抓地力减弱，过度操作则会发生后轮空转。

　　赛道试驾教官主要强调“慢进快出”，而与我们所知道的“外进外出(out in out)”相比，虽然在入弯时速度要低了些，但是可以提前加速，使出弯时的车速可以更高一些，也是一个非常有效的方法。

　　按照教官之前在赛道上摆放的雪糕桶的提示，加上教官在前面的带路，在入弯前减速，再紧贴着弯心内侧的桶加速驶出，我完成了完美两圈的赛道体验，真是让人好不痛快，只是觉得速度其实还可以再快一点。好在最后乘坐体验了一次教官的高速驾驶，在过发夹弯的时候眼看着就撞向弯心的桩桶了，结果车头对着桩桶车尾却轻松飘过，紧接着加速一气呵成，感觉教官和翼神已经达到了“人车合一”的境界，令我好生佩服，这次算是过足了瘾。