配置丰富能否赢市场 试驾标致508 2.3L自动旗舰版

　　底盘悬挂：

　　508的悬挂是最“俗”的前麦弗逊式、后多连杆式搭配，经过标致的有效调校，使其在舒适性和操控性方面都得到了不错的表现。

　　通过车天下编辑对508绕桩的测试，我们可以看到508的悬挂并不硬，在快速绕桩的时候侧倾还是比较大的。虽然如此，但是508的方向盘精准度还是不错的，电子液压助力的转向可以轻松完成连续的S弯。

　　508的底盘对于颠簸的过滤表现还是不错的，慢速驶过路面的坑坎时，它偏软的悬挂大幅度的吸收震动，提高舒适性。而当快速驶过颠簸时，减震可以快速被吸入，从而车内人员很少感受到摇摆，并且508的底盘对余震的过滤做得也很好。

　　当然，调校较软的悬挂在高速过弯的时候没有优势，508的车身重量较大，同时偏软的悬挂令车辆在弯道时的离心力明显，其较大的侧倾让驾驶者不自觉的减慢速度。