请别低估我的豪华 深度试驾瑞麒G6 2.0TCI

　　底盘悬挂：

　　瑞麒G6(报价 参数 图片 论坛)的悬挂分别采用双叉臂式独立悬挂带阻尼可调减震器和多连杆式独立悬挂带阻尼可调减震器，通过调校以后在舒适性方面表现良好。

　　G6虽然定位商务，重视舒适，并不擅长操控性。但我们还是对它进行了绕桩测试。通过测试来看，G6的悬挂确实很软，但是并没有出现严重的转向不足或转向过度的情况，虽然在连续的S弯中车身侧倾较大，但是尾部并不拖沓，虽然G6不适合激烈驾驶，但在日常驾驶时出现稍微过激的驾驶时还是可以把控住的。

　　但是瑞麒G6的方向盘精准度不高，并且采用机械液压助力的方向盘在连续快速的转向时显得沉重，不过在日常驾驶中还是比较适中的。优点也是有的，G5的方向盘对来自地面的反馈反应比较清晰，这样可以轻松掌控行驶的路面。

　　在日常行驶颠簸路面时，瑞麒G6的底盘对震动的过滤做得很好，不仅可以有效减小不平路面传入车内的震动，同时还能过滤掉不少余震从而带来更好的舒适性。当行驶在较大的坑坎时，可以感觉到G6的减震器或快速或慢速的吸入进去，车内乘员只感觉到轻微的身体晃动，并没有产生令人不适的震动，整个身体依然可以安稳的贴服在座椅上，尤其是后排乘客，舒适性相当不错。

　　而在高速行驶时，前后带阻尼的可调减震器可以让车身稳稳的行驶，即便压过路面上小的不明物体，也依然可以保持良好的行驶平稳和舒适。

　　编辑总结：

　　瑞麒G6的商务路线走的很彻底、很明确，从外观到内饰，无处不体现出它在自主品牌车型中所显现出来的奢华的商务气质，它丰富的配置确实令人佩服。而在驾驶和乘坐方面，依然体现出它作为一款商务用车所应该有的特点：舒适性，尽管在动力方面表现不甚出色，但是足够作为商务车所用了且还有余。所以，瑞麒G6从各方面综合来看，性价比是很高了，同时作为自主品牌，确实值得我们为其鼓掌。