抢食自主市场 老车换新标合资自主车型盘点
[导读] 近日,工信部和发改委高调支持合资自主车型,使得我们不得不为备受挤压的自主品牌再次捏一把汗,同时也让我们将目光再一次集中在这些抢食自主市场的合资自主车型上。目前国内的合资自主车型虽说绝大多数只是把国外落后的产品和技术重新翻新,由于控制成本甚至较国外的原型车有所减配。但是借助合资厂商品牌、渠道的支持,以及低廉的售价,其竞争力不可小觑。客观地讲,有些车型在消费者的角度看来,性价比还是较高。下面,小编就为大家盘点几款潜伏在车市中的老车换新标的合资自主车型,看看能给自主品牌带来威胁的车型都有哪些。
启辰D50(报价 参数 图片 论坛)
厂商指导价:6.78~8.38万
启辰D50更像是一款中期改款的颐达,只是连车头的品牌车标一并改掉了。D50的整体轮廓与颐达相似,前大灯和格栅的造型让它的外观有了新意,新设计的多边形前大灯与车头造型融合的很协调,多少带来了些新鲜感,锐利的“羿”型装饰条让大灯延伸到前格栅,使车头造型精神许多。只是,没有电动后视镜调节,这对于一款上世纪八九十年代的车来说还可以原谅,这个问题出现在启辰D50上,就显得有些原始了,它给车主带来的不便远大于节省下来的成本。车身尺寸方面,启辰D50的长宽高分别为4480/1695/1535mm,轴距为2600mm。
D50在内饰设计上也采用了颐达的设计理念,同样的家居风格设计体现了这款车家用车的定位,不过没有给人驾驶的欲望。启辰D50的仪表造型简洁读取数据清晰,信息显示也很全面,行车电脑显示屏面积不算小,提供了瞬时油耗、平均油耗这样对驾驶者很有实用性的行车信息,显示信息切换也很方便,通过速度表旁的按钮就能完成。 启辰D50在内饰及中控台做工上还是有不错的表现,只是中控台全部采用了硬质塑料材质,门内饰板也为塑料件覆盖。
动力方面,启辰D50搭载的是颐达上的HR16DE发动机,这款发动机的最大功率109马力,最大扭矩153N·m。与发动机匹配的是5挡手动变速箱和4挡自动变速箱。
启辰D50上市后将进入竞争最激烈自主紧凑型车市场,在这个市场中既有同为合资自主的理念S1(报价 参数 图片 论坛),还有来自长城的腾翼C50,又有来自长安汽车的即将上市的逸动EADO(报价 参数 图片 论坛)车型。还有吉利高端品牌帝豪(报价 参数 图片 论坛)旗下EC7车型。此外,合资车型中北京现代伊兰特(报价 参数 图片 论坛)在优惠后,部分车型也进入了10万区间。这些车型未来都将成为D50的直接竞争对手。
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