1月6日,广州本田第八代全新雅阁(报价 参数 图片 论坛)正式上市，首先推出了主打2.4排量的两款车型。售价22.98-26.48万元(报价 参数 图片 论坛)。22.98万的定价，除了新雅阁还能买什么？在广州，22.98万可以买到20平方左右的房子，论体积相当于雅阁的2—3倍；要是用22.98万去买食用油，那就可以买到4596桶，足够一家人吃上153年，一家两代的油费绰绰有余了。然而，在人们生活水平日益提高的的今天，高品质的生活不再局限于“吃”和“住”，“行”也是一个重要考虑的方面，新雅阁最低定价22.98万能否被人接受？在同等价位下，我们还能买到更高性价比的车型吗？下面通过对接近22.98万的几款国产和进口热门车型进行全面解析，让消费者对其有所了解。相关文章链接：【车友评新雅阁和致胜的优缺点对比】【新雅阁致胜对比 谁能让我掏钱】
凯美瑞(报价 参数 图片 论坛) 200G 200E 240G (18.75万元－25.10万元)
车身结构分析：
凯美瑞凭借48.8分的出色成绩荣获五星等级评定，成为了C－NCAP有史以来的最高分。获得如此优异的成绩，主要得益于该车车身结构和安全配置情况。在被动安全配置上，该车采用了丰田全球的GOA车身，车身在结构上最显著的特点就是驾驶舱强度高、动能吸收高效。相关文章链接：【2008中级车市场 四大车型雄霸武林】
在这一基础上配合出色的驾乘约束系统(WIL座椅＋预紧三点式ELR安全带)以及正面安全气囊。在过去一年多的时间里，凯美瑞的市场表现非常优异。在去年年底广州丰田的月产量得到大幅提升以后，凯美瑞凭借突出的品质和优秀的市场口碑顺利登上了中高级轿车型销量排行榜的宝座，并在上个月以16723辆的销售量在该细分车市蝉联了“十连冠”。业内人士表示，凯美瑞的测评表现足以打消消费者对日系车安全问题的质疑，广州丰田“为消费者构筑更坚定的安全防线”的理念，的确是用实际行动做出来的。
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雪铁龙凯旋(报价 参数 图片 论坛) 2.0系列(13.36万元－20.88万元)
2007年10月23日，中国汽车技术研究中心正式公布了C-NCAP2007年度第三批8个车型的评价结果。东风雪铁龙凯旋轿车以47.4分获得了五星评级，并在侧面碰撞中获得了16分(满分)的成绩。
首先，凯旋的车身利用ESCAPE高强度吸能车身结构，在车身的多处有碰撞吸能装置，车顶中间加强横梁、车门斜置防撞杆与中立柱形成环形网状保护，提高了车身的整体强度。车前部的三级吸能设计(外保险杠和两个防撞梁)，使得凯旋在剧烈碰撞时能充分吸收冲击力，以确保驾驶舱不发生变形或尽量少的变形，以保证驾乘人员安全。相关文章链接：【谁是冬季最安全车 20万以下车型解析】
其次有预紧功能的三点式安全带、两级燃爆式安全气囊和贯穿前后的侧气帘能有效的保护驾乘人员的人身安全。
凯旋通过特有的中央固定集控式方向盘和随动转向双氙气大灯这两项安全的人机工程装备设计，让驾驶者能够能够方便地操控并掌握详尽的路况信息，以利于心无旁骛地驾驶车辆。这无疑为凯旋的安全又增加了一颗能将安全隐患消弭在萌芽状态的人机工程装备设计之“星”。
最后一颗出色的行人碰撞保护装备也是凯旋安全的一个重要组成部分。凯旋的安全不仅考虑到车内人员，更通过合理的设计将行人碰撞的伤害降到最小：凯旋车头和前大灯的设计等都能有效地降低在碰撞过程中对行人头部、膝盖和腿部的伤害。
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奥德塞 2.4标准版 普通版 (19.28万元－24.68万元)
作为多功能轿车，奥德赛(报价 参数 图片 论坛)在日前C-NCAP的三项碰撞测试中均取得高分，三项得分总和达到了46.3分，是目前C-NCAP所有测试车型中碰撞试验部分中多功能轿车得分最高的车型。
在C-NCAP星级评价规定中，试验分数达到或超过45分即可被评为5星级，凭借46.3的碰撞试验分数，奥德赛成为国内第一款在不计加分情况下获得C-NCAP5星级评价的车型。此外，奥德赛还因为驾驶员安全带提醒装置得到1分的加分，因此评价总分达到了47.3分。相关文章链接：【年末货源吃紧的十款中级热销车】
车身结构分析：
作为多功能轿车，奥德赛采用了本田的G-CON(G-Force Control Technology)碰撞安全技术进行设计制造。G-CON安全技术，是在车辆发生碰撞时对乘员/行人及车辆的冲击力(G)进行控制，从而降低人员所受伤害。G-CON技术同时解决了“降低人员伤害值”和“确保生存空间”两大课题，使车辆达到极高的被动安全性能。G-CON技术主要包含了碰撞安全车身、相容性车身、安全气囊和行人保护等相关技术。
高强度的碰撞安全车身技术：奥德赛采用高效率吸收碰撞能量的碰撞安全车身结构，能够将碰撞能量充分吸收并合理分散，大幅降低对乘员舱的冲击负荷，减少乘员受到的冲击力，确保乘员的生存空间，从而有效保护乘员安全。
领先的相容性车身技术：通过研究现实交通中经常发生的车对车碰撞事故，本田公司提出了既可以进一步提高自我保护性能，同时又能减轻对对方车辆攻击性的相容性车身技术。
除了采用领先的车身设计技术以外，奥德赛的其他安全装备也很丰富。车内所有座位皆配有安全带装置，其中驾驶员座椅采用的是带负荷限制器和双向预紧器的安全带；驾驶席和副驾驶席的SRS双安全气囊也是标准配备。07款奥德赛还配备了带有乘员姿态检知系统的智能前座椅侧面安全气囊，进一步提高了乘员的安全保护性能。
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天籁(报价 参数 图片 论坛) 200系列 230jk (19.98万元－23.98万元)
2007年7月26日，C-NCAP2007年度第二批测试车型的评价结果正式公布。东风日产全新推出的天籁系列，凭借着总分47.1分的成绩获得了五星级的评价，在整个碰撞测试过程中，天籁的车身都没有明显变形，驾驶仓形状保持完好；碰撞瞬间，所有的安全气囊均能顺利弹出，四扇车门也都能够顺利开启；且安全带正常工作，束缚良好。而且数据表明，御系列在NCAP碰撞测试中获得了100%重叠刚性壁障50km/h碰撞试验13.54分、正面40％重叠可变形壁障56km/h碰撞试验15.47分以及可变形移动壁障50km/h侧面碰撞试验15.08分，加分3分，总分47.1分的优异成绩。相关文章链接：【年底降成车市主旋律的10款牛市车】
车身结构分析：
在被动安全方面，天籁·御系列除了三点式安全带外，全系均配备了6安全气囊，当发生无法避免的意外时，6安全气囊可以更好地保护驾乘者的安全。据高速公路安全保险协会(IIHS)这一美国保险业非营利团体所公布的数据显示，在所有可能致命的车祸中，配备头部保护侧气囊的车辆，驾驶员一侧发生侧面冲撞事故时的驾驶员死亡率比未配备侧气囊的车辆少37%，而配备胸腹部保护侧气囊的车辆，相同情况下的驾驶员死亡率则减少26%。另外天籁独有的ZONE BODY区域车身结构，采用了高刚性的车身设计，可快速将撞击能量分散到整个车身，降低撞击力量；天籁的主动安全头枕则可以在撞击时使驾驶员身体后倾，从而启动保护装置，抵住头部后仰，保护头部颈椎安全。
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