对待被神化的新雅阁该理性一些

——整版整版的大篇幅广告，各杂志，报刊，网络最显眼的位置都是八代雅阁(报价 参数 图片 论坛)的身影，此次雅阁上市前的造势空前强烈，巨额的广告开支强调着日本人的底气。新雅阁的关东大刀砍来了，这是给笔者最深刻的印象。

　　面对被神化的新雅阁，都该理性一些

　　也许雅阁被神化了，万众期待已经超越了车型本身，仅仅是一款车，却似乎在迎接一个时代的来临，消费者的心态，经销商的心态似乎有些过分了。虽然不可否认，在02年七代雅阁入市后，夺得了29个月的销量冠军，也给中国车市带来了很多个“第一”，其中不排除车型本身的优势，但也不能忽视当时市场竞争不充分的客观原因。曾经的辉煌可以有所期待，却不能代表如今会更进一步，面对新雅阁，该更理性，毕竟它是车，不是神。相关文章链接：【第八代雅阁的神秘引爆车市硝烟】

　　前期猛烈的广告攻势并不能说明什么，迈腾(报价 参数 图片 论坛)“雷声大雨点小”还历历在目，真正的表现还要看市场，尽管这种“眼球效应”能增加消费者的心理预期，就如同战时飞机散发传单一样，新雅阁要实行对消费者的精神驱动，然而事实上无论是谁都已经被新雅阁吓到了，竞争对手降价推新款，消费者人人赞颂，评论者将其定位于08年的销量冠军，也就在这种气氛的带动下，新雅阁的确可以做到，因此在很大程度上，新雅阁也是被捧出彩的。

　　新的市场环境，新雅阁还能延续曾经吗？

　　但这仅仅是一款车而已，一款被认为是出色的车型，面对如今的市场环境，新雅阁似乎依然有胜算，但相比往年的概率已经小了很多，可惜如今的中国汽车市场竞争依旧不充分，这是雅阁销量增长的温床。面对08年新雅阁月销两万台的预言让笔者觉得有些夸张，即使是今年大红大紫的凯美瑞(报价 参数 图片 论坛)也未曾企及该高度，明年的蛋糕不是新雅阁一个人吃的，尽管新雅阁的国产化率能达到86%，但其产能并不高，现阶段只能维持在8000—9000台左右，何况上市后加价销售的风气不会减少，所以在很长一段时间内，新雅阁并不会坐上头把交椅，超过1.2万台的月销量也还早，而待新雅阁开足马力，那时的汽车市场又将是另一番景象。

推荐：

[元(报价 参数 图片 论坛)旦谁陪你迎接08？-新年汽车导购 ]   [喜迎08 车天下热销车元旦报价汇总 ]

[08新年：多少收入适合把买车当年货 ]   [新手上路 十二步保你买到称心好车 ]

[2008年中国车市最受关注的明日之星 ]   [高性价比 8万到30万11款真正好车荐 ]