点评12月各级别车型销量(年底冲量见成效)
[导读] 利润高而又不愁销量的中高级车市,向来被业界认为是车市里的“提款机”。进入2008年后,虽然车市整体遭遇“寒流”,但是中高级车市的销量却“逆市坚挺”。特别是在外界一致鼓励发展小排量车的“主流论调”下,中高级车市的持续走强,让人们真正的领略到中国车市的中国特色。
卡罗拉(报价 参数 图片 论坛)/花冠(报价 参数 图片 论坛)

卡罗拉/花冠:由于花冠与卡罗拉的嫡系关系,统计的时候其实可以将两者合并计算。合计过花冠/卡罗拉的去年12月销量超过1.8万辆,销量排行上仅次于岁末“狂飙”的伊兰特(报价 参数 图片 论坛)车系。从销量上可以看出,卡罗拉作为日系中级车的代表还是名不虚传。其酷似凯美瑞(报价 参数 图片 论坛)的外观和突出实用性的内饰装备为其加了不少分。
紧凑型车市:命运的流年
2008年车市的命运多舛是由诸多因素综合影响的。但是紧凑型车市几乎是这些因素最大的受害者。从油价的高涨导致预算在10万元(报价 参数 图片 论坛)以内的购车需求大幅减少,到国际金融动荡导致初级白领阶层的购车计划大量推迟。紧凑型车似乎是遇到了命运的流年。即使是在国家大力鼓励发展小排量车的背景下,紧凑型车市在2008年的走势仍然弱于其它细分市场。12月份,在其它细分市场为“冲量”而拼得一片火热的情况下,紧凑型车市却依然冷冷清清,某些主力车型甚至还出现环比销量下滑的情况,这不禁让人为这个市场的前景捏了一把汗。
飞度(报价 参数 图片 论坛)

本田飞度
飞度:2008年 11月份销量是将近5000辆,而到了12月份,飞度的销量却锐减至1500多辆。这个国内紧凑型车市的标杆车型,在年底冲量的时候出现如此大的滑坡,让人十分诧异。看来那些所谓的外部利好都难以改变紧凑型车在国内车市的尴尬地位。
(责编:吕沛东)