加法的艺术试驾新一代大众高尔夫Plus

www.chetxia.com 2011-01-24 17:24:00 来源：车天下汽车网类型：原创字体：小 | 大

[导读] 大众高尔夫车系自1974年诞生后，其衍生车型可谓五花八门。从基础的三门、五门掀背，Jetta/Vento四门房车，以至于Estate旅行车及敞篷车型，丰富的车型编成提供消费者多样化的购车选择，也为Golf车系累积雄厚的销售量。

共轨式柴油引擎宁静度升级

动力系统总代理为新一代Golf Plus提供两种选择：喜好柴油引擎大扭力特性的消费者，可选择共轨式设计的2.0升TDI涡轮增压柴油引擎；着重省油效能的消费者，小排气量的1.4升TSI涡轮增压汽油引擎，搭配新一代七速DSG双离合器变速箱，则会较符合其用车考虑。

新一代Golf Plus柴油车型搭载共轨式设计的2.0升TDI柴油引擎，输出数据为140匹最大马力及32.65公斤米最大扭力，在宁静度上也较以往更加精进。

变速系统方面，2.0 TDI车型搭载六速DSG变速系统，1.4 TSI车型则搭配全新七速DSG变速系统。

比照新一代Golf车系，Golf Plus所搭载的2.0 TDI柴油引擎，输出数据为140匹最大马力及32.65公斤米最大扭力。改采共轨式供油系统后，最大的改变即在车室的静肃性提升。不论在怠速下或是加速疾驶，上一代柴油引擎惯见的运转嘈杂声，在新一代Golf Plus身上皆已改善许多。

柴油引擎标榜的加速性能，在新一代Golf Plus身上仍表露无遗。虽然看似家庭用车，但是油门踏下的瞬间，饱满的扭力即刻推动车身向前，甚至称得上一丝贴背感。

而柴油引擎标榜的加速性能，在新一代Golf Plus身上仍表露无遗。虽然看似家庭用车，但是油门踏下的瞬间，饱满的扭力即刻推动车身向前，甚至称得上一丝贴背感。转速约莫在1,500rpm至3,000rpm间，扭力输出都相当实时且充裕；唯在转速超过4,000rpm、接近红线转域时，加速力道下滑的情形则会明显浮现。善用中段转速域，对于加速或是超车等动作将较为有利。