子弹列车 标致5008 2.0D试驾

　　新时代的乘载工具，这是Peugeot厂商在5008于2009年法兰克福车展亮相时，所赋予的定义。不久之后，在2010年杂志评选中，5008以其功能与实用性，操驾与质感展现，顺利荣登该年度最佳MPV之宝座。的确，这辆由外在即展现与一般7人座休旅有所不同的5008，该流线造型搭配厢体车身，在3008之跨界Crossover产品之上，延伸出更有人类情感凝聚力的7人空间。

　　子弹列车，七人上路

　　为了打造7人座的大肚量，Peugeot 5008的外在铺成有着独特却极为均衡的视觉感受，饱满之中不显钝拙，拉长的车侧，也利用窗框、镀铬饰条，以及尾灯组的曲折巧思，为原为单调的厢型体态中，带出丝丝扣人的点睛细节。事实上，这些线条的考究是有其所本，在Peugeot设计5008车款时，受到法国子弹列车TGV的影响甚深，而其代表速度的联想与设计因应，理所当然套用在5008身上，让直驶而来的5008，以奕奕精神接近着。

　　5008饱满、流线而修长的车身线条，灵感来自奔驰于法国铁道的TGV子弹列车。

　　在较为单调的厢型体态中，透过窗框、镀铬饰条，以及尾灯组的曲折巧思，划出扣人的点睛细节，也丰富了5008的视觉效果。

　　最显眼的莫过于该车头灯组设计，佐入鲨鱼鳍般的锐利线条，并且流畅地将风切的尖缘连结至引擎盖切线与A柱之前。这平滑的线利用挡风玻璃规划成面，再让Peugeot好用的玻璃车顶，诉说着法式浪漫与实用，也造就车辆风阻系数达到0.29Cd值。多层次的车头堆叠，5008乃以镀铬横栅，卡入水箱护栏与下气坝之中，有别于现行时代夸张的Peugeot大嘴设计，5008则略显成熟且内敛，另一方面也显现出品牌设计思维并不死板，进一步考量着市场需求与走向。

　　佐入鲨鱼鳍般锐利线条的头灯灯组设计，流畅地将风切的尖缘连结至引擎盖切线与A柱之前。车头则不若Peugeot现行夸张的大嘴设计，将水箱罩与气坝分格为上下两层，并且嵌入镀铬横栅，表现出较为沉稳、内敛的气息。

　　回力镖造型的尾灯以鲜明的红色灯壳带进车侧尾段，成为显眼的视觉焦点。平面下切的车尾，则在尾厢门上平分出后挡风玻璃与钣件部分，第三煞车灯则与延伸出的一小段小鸭尾整合在一起。

　　轮圈与轮胎的搭配，则是透过双五辐合金圈，套入Michelin Primacy HP 215/50R17车胎。

　　车侧的5008一如所提，在原为单调的厢型体态中，以镀铬下窗框、上车顶行李架与燻黑侧窗玻璃，打造出相异色调的拼接，特别是车尾灯组的回力镖形设计，以鲜明的红色灯壳带进车侧尾段，成为显眼的视觉焦点。至于轮圈的使用，5008配有双五辐合金圈，套入Michelin Primacy HP 215/50R17车胎。至于平面下切的车尾，则在尾厢门上平分出后挡风玻璃与钣件部分，第三煞车灯则与延伸出的一小段小鸭尾整合在一起。而那5008的铭标，之间的「00」不忘用∞的符号，阐述品牌Crossover制车概念。

　　大面积的玻璃车顶，诉说着法式浪漫与实用。尾门上5008铭标之间的「00」不忘用∞的符号，阐述品牌Crossover制车概念。