我很strong不是虚胖 试驾蒙迪欧-致胜2.0T

　　♦动态评测：

　　起步加速：

　　动力强劲的2.0T发动机是2011款蒙迪欧(报价 参数 图片 论坛)致胜最大的亮点，致胜2.0T采用集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统三大关键技术的EcoBoost GTDi发动机，有两个版本，GTDi240高功率版最大输出功率176.5kw/ 6000rpm，最大输出扭矩340Nm/1900-3500rpm，百公里综合油耗仅7.9升(官方)。GTDi200最大输出功率149kw/6000rpm，最大输出扭矩300Nm/1750-4500rpm，百公里综合油耗也是7.9升(官方)。从官方数据看，2.0T引擎比原有的2.0L和2.3L自然吸气引擎都要更为节油。

　　2011款蒙迪欧致胜装配2.0T引擎后，性能更加均衡，动力表现有了质的飞跃，在同级别的竞争对手中具有一定优势。像大部分涡轮增压的车型一样，初段的加速依然很迅猛，尤其是一挡的时候，有很强的推背感。

　　上车调整坐姿系好安全带，踩下刹车按下POWER一键式启动键，车辆即刻启动。踩下油门的那一刻你就能感觉到兴奋，因为每踩一下都能够感觉到一股源源不断动力上来。起步时动力殷实，丝毫不见拖沓，提速很利索，3000rpm左右时速已经达到80km/h。涡轮介入的转速点大概是2000rpm，试驾过程中稍一拉高转速就能听到带有独特韵律的引擎声，声线清脆、悠长，非常悦耳。

　　这款变速箱对动力的梳理非常顺畅，如果不是刻意去看仪表盘上的挡位显示，几乎感觉不到换挡冲击，提速利索再加上隔音方面的效果以至于驾驶时的速度感并不明显。

　　我们对这台2.0T发动机和双离合变速箱的组合抱着很大的期待，我们在ESP开启的情况下，实测的这款车0-100km/h最终加速成绩为8.8秒。这个成绩在中级车型里已经非常出色了。

　　2.0T的涡轮爆发的转速很低，实际驾驶的时候可以感觉，在大约2000转的时候扭矩基本上已经完全爆发。整个加速过程平稳、流畅，渐进式加速明显。从起步到中途加速都很迅猛，发动机声线保持了自身风格的低鸣声，伴随而来的则是比较充沛的中低转扭矩输出。因此，从起步到加速，动力都是非常理想的。