标准的家用车 试驾现代i30 1.6L自动豪享型

　　起步加速

　　i30一直强调是一款欧洲化的车型，但在实际驾驶过程中这种感觉并不明显。驾驶感觉整体偏轻，起步时油门响应比较灵敏，轻踩油门i30就有很好的响应，有往前冲的感觉，这可能要归功于1.6L发动机较强的马力和功率。

　　i30在中低速行驶中给编辑的感觉是中庸，谈不上多具乐趣，但也不会出现明显的动力不足。CVVT的技术加上2000转以下的换挡，为i30赢得了不错的经济性，非常适合城市中行驶。

　　但是i30的车速一旦超过100km/h，则表现的不再令人满意，由于4速自动变速箱的原因，与车速一同提高的还有转速，120km/h时的转速就已经高达4000转了，基本上可以说i30的高车速是靠高转速拉上去的，在如此高的转速下几乎谈不上什么节油性。随之而来的另外一个问题就是，在高的转速下，高速超车势必成为一个难度系数较高的动作。

　　如果是需要经常跑高速的朋友，在i30还没有6速手自一体变速箱的情况下，编辑更建议选择5速的手动变速箱。而只是日常代步，并不需要高车速的朋友，这款4速自动变速箱还是可以胜任的，在80 km/h以下可以说表现还算不错。

　　车天下编辑以日常实际驾驶操作为基础在道路上测得， i30 1.6L自动档车型从0到100km/h的加速时间为12.5秒。最大G值出现在起步初期，略高于0.4G，随后下降，进入2挡后维持在0.2G上下，整体换挡非常平顺，几乎没有什么顿挫感，波动非常小，唯一缺点G值略低。