走进城市的“赛手” 试驾瑞麒G5 2.0DVVT版

　　起步刹车

　　在日常驾驶中这台瑞麒G5(报价 参数 图片 论坛) 2.0 DVVT传递出更多的是一种平顺性，而并非是热血的驾驭感受，甚至与同级别的2.0升车型相比，在动力和驾驶乐趣上也没有什么特别优势。在高速行驶中，那种后劲不足的感觉，不免让编辑产生疑问，这台G5的加速能力究竟如何。

　　车天下编辑基于实际驾驶习惯测试得到，这辆搭载2.0升自然吸气发动机的G5从0到100km/h的最终加速时间为12.07秒，而整个加速过程也用了三挡才跑完，两档破百的效果并未在这辆车上体现出来。但是令编辑小欣喜的是，久违的推倍感在换二挡之前有所体现，但是上了二挡后，动力就明显减弱许多。

　　可以看出12.07秒并不是个优秀的加速时间，这与瑞麒G5日常驾驶传递出的信息相同，这辆车真的不是一辆动力强劲的车型。影响加速时间的主要因素还是来源于这台2.0升的发动机，最大马力只有139Ps这个真的需要日后进行改进。

　　瑞麒G5制动踏板阻力较大，并且行程较短，这种设计倒是颇具运动车的感觉，踩上去并不是商务车那种软塌塌的感觉，风格很硬朗。

　　车天下编辑在日常道路上测试得到，瑞麒G5 2.0 DVVT从100km/h到0的制动距离为44.77米，只能说是一个将将合格的成绩，并不像所传递出来的那样硬朗。从制动的工况图中也能看出，虽然整体制动比较平稳，波动不大，但是最大的G值并不理想，一直维持在-0.8左右。