朴素并实用着 试驾EZ逸致180G CVT豪华多功能版

　　底盘悬挂：

　　逸致(报价 参数 图片 论坛)的前后悬挂分别采用麦弗逊式和扭转梁式，虽然麦弗逊式独立悬架的操控性和响应性都很好，但是后面的扭转梁式悬架却有些拖了后腿，不过经过丰田的调校还是比较优秀的，在舒适性还是有一定表现的。

　　在绕桩测试中我们看到，逸致的悬挂明显偏软，侧倾也比较大，并且驾驶者在车内操控起来试试比较吃力的。虽然逸致的各方面操作都比较轻，但是其底盘韧性不足，所以逸致这款家用的MPV车型实在不适合做任何的激烈驾驶动作。

　　而在日常行驶时遇到拐弯或弯道时，还是要减速慢性，不光因为它是不具备操控性的MPV车型，更重要的是，车内所坐的都是自己最亲的家人。

　　虽然不具有操控性，但是逸致的舒适性还是值得肯定的。行驶在不平路面时，逸致的底盘可以吸收掉大部分的震动，并且对余震的过滤也表现良好，身在其中只能够感觉到轻微的颠簸，舒适性令人满意。