运动也要有气质 试驾锐志 2.5V 风尚豪华导航版

　　日常驾驶：

　　本次车天下编辑试驾的车型是锐志(报价 参数 图片 论坛)2.5V风尚(报价 参数 图片 论坛)豪华导航版，其搭载了一台代号为5GR-FE的2.5L自然吸气发动机，搭配了6挡手自一体变速器，并且采用了Dual VVT-i发动机特有技术，不仅能得到更优秀的动力，更在燃油经济性上得到了良好的效果。在数据上，锐志2.5V车型的最大输出功率为142kw/6200rpm(193匹马力)，最大扭矩为236N·m/4400rpm。

　　锐志在丰田品牌中也是一款以操控著称的车型，前置后驱在这个级别的车型中并不多见，只不过它的排量稍微小了点，没有体现出太大的野性，可能也是出于经济方面的考量，如此恰恰适合略带运动气质的文艺青年。

　　日系车的变速箱反应敏捷，动力传递迅速，油门响应快是众所周知的，而在锐志身上，由于采用了后驱形式，更将这一特点发挥出色。只要你的脚一触碰到油门踏板，锐志就立刻做出回应蓄势待发，其踏板与动力响应的线性表现很好，随着油门的加深，速度随之有相应的提升，几乎没有滞后的现象。

　　锐志虽然偏于运动，但在舒适性上丝毫不逊于同级别车，反而有些地方更是表现良好，比如乘坐空间大、隔音好噪音小等，而我要说的重点则是驾驶轻快。锐志可以说是传承了丰田车的一贯风格——轻，哪都轻，方向盘轻、油门和刹车踏板轻，驾驶起来丝毫不费力气，轻得让人觉得毫无驾驶感。

　　转向虽轻，不过优势只体现在了慢速行驶和停车入位的时候，在高速行驶中，本来就没有优势的日系车更是“雪上加霜”，过轻的方向盘使得它显得飘忽不够沉稳。而虽轻却韧性不足的方向盘对路感表现不太清晰，这倒是有利有弊，利就是舒适性相对高一些，弊就是不利于操控精准性。

　　虽然锐志的性格偏于运动，但其舒适性也非常之高，前双叉杆式悬架和后多连杆式悬架的搭配应用，更是令锐志兼顾了操控性与舒适性。在高速过弯时，它的车身呈现比较稳的姿态，侧倾也相对较小，足以给驾乘人员安全感。在颠簸路段行驶时，底盘也发挥除了日系车的特色，最大程度的过滤震动提高乘坐的舒适性，当我们驶过不平路面时，车内感觉平稳且安静。