不久之前大众汽车最新车型研发的新款帕萨特火热上市，福特的王牌力量蒙迪欧(报价 参数 图片 论坛)致胜也携带2.0T和6速DSG叱咤归来，本就不安静的国内中型车市场再度烽烟再起;新迈腾(报价 参数 图片 论坛)B7L将作为一汽大众的最新力作重磅出击，B级车之争将会愈演愈烈。
一汽-大众对新迈腾寄予厚望毫不过分，因为现款迈腾并没有在销量上达到大家的预期，外形不够大气、空间不够宽敞、配置不够丰富都是大家常常提及的问题，作为一款换代车型，新迈腾自然要带给人焕然一新的感觉才能让人信服，那么新迈腾能否做得到呢?下面我们将揭开新迈腾的神秘面纱。
全新迈腾采用最新大众家族前脸设计，精美的镀铬装饰，在前脸的设计上，新迈腾部分继承了辉腾(报价 参数 图片 论坛)的衣钵，横条中网的设计也更加接近大众的传统设计风格。简洁大气的保险杠充满威严、沉稳的大气感，环绕着镀铬鳍片的进风口将长方形的雾灯包裹其中，配合横贯底部的金属饰条，彰显出慑人的气势。
大灯也是变化较大的地方之一，尺寸更大也更为规整，营造出大气沉稳的视觉感受。大灯整体造型棱角分明，时刻透射睿智光芒;镶有15颗LED的日间行车灯，不仅亮灯响应迅速，更有效增强光亮度。雾灯上，大量加入的镀铬装饰多少满足了消费者对新车造型豪华和时尚感的需求。
车辆的后视镜，在整个设计上比较细长、非常动感。可以看到后视镜的外护板是向后倾斜的这样做的好处就是在下雨天，道路比较泥泞的时候，轮胎向后甩出的泥水，会通过这个板打到外门上，而不会打到玻璃上。
全新设计的轮毂具有更佳的金属质感，大五辐的设计简单而充满力量感，是比较符合大众审美的设计。235/45 R17的固特异轮胎与老款车型完全相同。
来到新迈腾的侧面，最先带给我们深刻感受的就是超长的车身尺寸：新一代迈腾在国产引入后，轴距被加长了100mm，达到了2812mm之多，其长宽高分别为4865/1820/1475mm。轴距已不再是迈腾竞品对手攻击的软肋，后排空间得到了巨大的改善。动感的车身线条，圆润的车顶弧线，勾勒出完美车身比例。
新迈腾的尾部完全沿用了新辉腾的造型，首先行李箱盖上的小尾翼被抚平，更多平直线条的运用和镀铬饰条的贯穿，使新迈腾尾部显得更宽，视觉重心也大为降低。
车尾的可翻转大众LOGO想必大家都不会陌生，同为一汽生产的CC也采用了相同的设计，这个LOGO不仅具备后备厢开关的功能，在将挡把挂入R挡时，隐藏与下方的摄像头还将为您拍下车尾的情况，这样的设计很人性化，不易粘上灰尘，防潮性也更好，即使在下雨天，也不会被雨滴干扰，均能提供清晰的影像。
尾灯整体造型回归时尚多边形设计，与璀璨矩形前大灯遥相呼应，整体设计风格仍然沿用大众的家族式设计，大量的LED不仅可以缩短点亮时间，相比于传统灯泡也更显眼，夜间将呈现出更为大气、稳重的时代感，让全新迈腾在沉稳中带有几分动感韵味。
相比于外观的变化，新迈腾的中控内饰部分变化就要小的多了。新迈腾基本延续了老款车型的设计样式，大体基调都是非常接近的，整体的布局都没有发生变化，只是在细节上做了一些调整，横贯整个前控台的那条偏浅棕色的木纹装饰看上去也能够和周围的一切搭配和谐，而这种颜色也不会显得那么突兀，在豪华和运动间找到了不错的平衡点。
在中控台上，豪华钟表向来是彰显品味的饰物，石英钟多见于精致的古典欧美式豪华汽车设计。配备石英钟的轿车在国内甚为少见，而与胡桃木搭配则更具视觉冲击力，奢华质感油然而生。
新迈腾的方向盘终于已经拜托了老旧陈腐，取而代之的是全新造型的三幅真皮多功能方向盘，新款的方向盘我们并不陌生，在CC和高尔夫(报价 参数 图片 论坛)6上都能看到它，新设计的按钮排布和镀铬装饰就在很大程度上改善了老款迈腾呆板的感觉。
仪表板的设计样式总体与老款区别不大，而仪表盘中间部分的行车电脑可谓脱胎换骨，行车电脑显示屏由原来单一的红色文字显示改变成如今的彩色显示，并且能够显示比以前更多的信息，除传统的瞬时速度、油耗等信息外，它还加入了指南针等功能。并且新车型还将水温表和油量表的位置改到了车速表和转速表之中。
中控台的影音娱乐系统也得到升级，展示的2.0T至尊型车型搭载了6.5英寸的液晶屏，并搭配了30G硬盘、导航、DVD播放功能;另外，这款新车还配置了10喇叭的丹拿(Dynaudio)品牌音响。
新迈腾增加了一键启动按钮，与电子手刹和AUTOHOLD、ESP开关等一起集中在排档杆的左侧，右侧依旧保持了倒车雷达、后尾窗遮阳帘等开关。
后排空调系统的变化也很大，增加了一个独立的温度和风速控制功能，可独立调节温度及风量，同时满足前后排驾乘者的不同温度需求，让温度调适更加快捷，身体感受更为舒适。原来下方的点烟器变成了一个220V的三项插座，平时也可以在车上给手机充电，很是方便。
新迈腾的座椅采用造型高雅的运动座椅，坐垫和靠背采用了翻毛皮，优点是增大了摩擦力，而其余部分是用真皮包裹，细腻、柔和，具有良好的触感，有了更高的档次。
新迈腾的一个宣传亮点就在于其相比欧版车型加长了10.3cm轴距长达2812mm，10cm等于100mm，放在轴距之中，已经是一个不小的数字了，通过实际坐人测试，这10厘米丝毫没有缩水，完完全全贡献在乘用空间方面。
前排座椅没有减配，新迈腾的前排两个座椅依旧带有8方向电动调节和三组记忆位置，座椅设计上偏硬，包裹性强，如果是身材胖一点的人坐上去会感觉有些窄。
在后排空间可以得到非常舒适的空间。虽然头部空间与普通版迈腾相比相差无几，但是腿部空间实现了对老款的完全超越。膝部至前排的距离接近300mm，即使是以空间见长的帕萨特领驭在面对如此对手时也必将汗颜。后排乘坐空间极为宽绰，头部、膝部及脚部皆可自如舒展。
迈腾在空间方面相比上一代车型绝对不止改款而已，这样的内部空间已经可以用奢侈来形容。尤其是后排的乘用空间，绝对会给足车主面子。
新迈腾的后备厢支持4/6分折放倒，而且放倒座椅的机关就在座椅的旁边，可以完全在车内操作。另外如果只是从后备厢拿点东西的话还不用如此麻烦，打开后排中央扶手内的暗门即可连通至后备厢。
行李箱的容积与老款车型完全相同，为565升。不同的是，趋于平直的车尾设计带来了更加人性化的开口高度，使得取放物品轻松了不少。然而新迈腾的行李箱盖的设计阻尼也同样与老款车型没有做什么改变，特别是关闭行李箱盖的过程比较费力。
动力方面，首批推出的新迈腾将会沿用现款车型上的1.8TSI以及2.0TSI发动机。其中，1.8TSI发动机最大输出功率为160马力(118千瓦)/5000-6200rpm，峰值扭矩为250Nm/1500-4500rpm，与之匹配的变速器为7速DSG双离合;2.0TSI发动机最大输出功率为200马力(147千瓦)/5100-6000rpm，峰值扭矩为280Nm/1700-5000rpm，与之匹配的是6速DSG双离合变速器。
迈腾之所以市场表现一直不温不火，外形、空间以及配置是三个主要原因，此次新迈腾的上市彻底解决了这些问题。外形上，新迈腾很好的还原了欧洲版帕萨特B7的设计精髓，比现款迈腾更豪华更上档次;空间一直没有达到消费者对中高级车型的要求，而眼前的这部加长版迈腾完全实现了空间上的优化升级;在配置上，多功能行车电脑、一键启动、自动泊车等配置也足以让新迈腾在科技上不逊色于任何一个对手。
