2008年大众汽车集团在中国实现了1,024,008辆的年销量，同比增长12.5％，约占大众全球销量的16.5%。而2008年大众汽车全球新车销量达到623万辆，仅仅增长0.6％。如果没有在华12.8万辆的增长，大众全球销量增长将是负数。不仅如此，到今年年底中国的销量很有可能超越其德国本土，成为大众汽车全球最大的市场。因为2008年大众在中国销量比德国只少4万辆，而德国的市场在持续下跌。
2月26日大众汽车集团（中国）将携手上海大众、一汽-大众两大合资公司发布名为“1+1〉2018”的战略计划。大众官员预测，中国汽车市场规模在未来10年将翻番，即从现在的560万辆增长至2018年的1030万辆。基于以上判断，大众集团将对其品牌定位、成本、销售和市场以及产品线都做出了调整。在2005～2008年期间大众共在华推出了11款新车，而今后的两年之内大众将会在中国推出12～14款新车，仅09年就将多达8款之多。
一、 大众、斯柯达、奥迪 三款中级车、一款SUV
1.迈腾(报价 参数 图片 论坛)加长版----加长10厘米左右
年中旬上市至今，国产迈腾在车市中打拼的时间已经接近1年半了。无论是上市之初的加价提车还是如今的普遍让利，一汽大众的首款B级轿车都给消费者留下了深刻的印象。也许是为了保持德系轿车的原汁原味，一汽大众一直以来都对迈腾的“加长”计划避而不谈。不过，在先后布局1.8TSI和2.0TSI引擎、DSG变速器之后，接下来针对迈腾的改进亮点就剩下“加长”了。
记者从一汽大众内部人士处得到消息，国产迈腾的加长计划已经进入实质阶段，预计迈腾的轴距将加长10厘米左右达到2809毫米。而加长后的迈腾内部空间，特别是后排纵向空间也将更具优势。在国内中轿车市场中因加长轴距而获得成功的车型很多，但最早的一个恐怕就要算是帕萨特-领驭了，借鉴前辈帕萨特-领驭的成功经验后迈腾的2809毫米轴距将全面超越目前的多款竞争车型。再加上TSI引擎和DSG变速器的动力组合，将使国产迈腾具备更强的竞争力。该人士同时还透露，“加长迈腾”将会在09年正式上市。
2.上海大众新领驭----尾部酷似A6L
上海大众生产的帕萨特轿车在车市中可谓是一棵常青树，从老B5到领驭再到两代同堂，这台经典的B级车为上海大众创造了非常高的保有量和知名度。如今距离帕萨特领驭的上市整整超过了3年的时间，记者从上海大众方面获悉这款经典车型即将在09年迎来一次改款。
这款车型车辆代号为“SVW7183TJD”的新车在整车结构上与老款帕萨特领驭完全相同，不过在前后保险杠、中网、大灯部分有了明显的变化。特别是车尾部分，由两侧尾灯所组合成的整体感觉与一汽大众奥迪的A6L非常神似。
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