试驾感受：1.8L动力够用，CVT车型更趋平顺，而要运动还得选手动挡车型
翼神(报价 参数 图片 论坛)致尚版并没有在动力总成或者底盘调教上大动干戈，所以它在动态性能上的表现也就没有什么明显改变。致尚版所搭载的是三菱4B10发动机，采用了三菱双MIVEC技术，就是在原来进气链条的基础上在排气链条上也增加了一套MIVEC系统，从而使得发动机能够在低速和高速情况下都获得理想的扭矩输出，增加了发动机的实际使用效能。这台1.8L的发动机最大功率为100Kw/6000rpm，最大扭矩175N.m/4250rpm，驱动整备质量只有1.3吨的翼神完全游刃有余。
致尚版翼神可以选择5速手动或者6速CVT变速器
与发动机相匹配的是一款5速手动变速器与原装进口的带6速运动模式的CVT无级变速箱，其中6速CVT变速箱还具有独特的INVECS-III(智能型车辆电子控制系统)，可自行学习、记忆驾驶者的行车习惯，从而达到精准的引擎控制。致尚版车型还在方向盘后面装备了令许多三菱车迷梦寐以求的大尺寸镁铝合金换挡拨片，进一步增加了驾驶乐趣。
不过作为我们来讲，我们更加青睐向您推荐手动挡的致尚版车型，首先它的5挡手动变速箱手感很好，挡位清晰、换挡行程短，操作起来更加具有驾驶乐趣;其次，手动挡车型的售价要比自动挡车型便宜了将近2万元(报价 参数 图片 论坛)，除了变速箱方面的不同外，其余仅是在音响部分略有差别。所以手动挡车型的性价比更高。
就如同我们之前的预料一样，翼神致尚版的整体操控感觉是非常熟悉的，偏硬的避震阻尼明显偏向于运动性，扎实紧绷的底盘则带来了良好的稳定感。多连杆结构的后轮悬架帮助后轮运动积极，随动性能非常好，配合上精准的前轮转向，用翼神来杀弯是件不折不扣快事。不过相比较底盘而言，翼神致尚版在动力方面带给我们的乐趣就要小很多了，1.8L的发动机日常使用足矣，满载+空调+爬坡都是小菜一碟。但若想用来飙车还是显得明显底气不足，除了起步阶段明显的扭矩爆发之外，要耐心的等到3000rpm以后才能再次获得理想的加速度。此外油门与发动机的响应也不如想象中的积极。
总体来看，翼神的底盘调教颇具运动气息，但是动力性并不是其优势，其中1.8升CVT的车型动力是最弱的，更加适合作为标准家用车;而1.8升手动挡车型的动力表现则要好很多，基本上和2.0升CVT车型有的一拼，所以更受我们的青睐。
总结：
翼神致尚版可以看作是东南公司针对1.8L的翼神车型所推出的一款运动升级版车型，它最明显的改变是增加了防夹电动天窗、使用了代表运动的全黑内饰、外形上也向2.0L车型靠拢增加了一圈小包围，此外CVT车型上还加装了换挡拨片。目前致尚版只有两款车型，手动挡车型售价12.58万元，自动挡车型售价14.38万元。全套运动型装备的上身，说明了东南正在对1.8L车型进行新的定位，同时满足了消费者的不同需求。翼神致尚版为那些预算有限，但却想拥有一辆运动型家轿的朋友提高了更现实的选择。
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