【驾驶体验】
菲亚特博悦(报价 参数 图片 论坛)在动力总成方面选择了1.4T-Jet全铝涡轮增压发动机，其拥有88kw/5000rpm的最大功率以及206N•m/1750rpm的最大扭矩。从数据上来看，88kw的最大功率在1.4升涡轮增压发动机中的表现不是最抢眼的，但在实际驾驶过程中，在高转速区间，这款1.4T-Jet发动机表现出了动力充沛，提速力量有种随叫随到的顺畅。在发动机的高转速区间，并不惹人烦躁的发动机噪音让人觉得赏心悦目，对于以激情驾驭为主要驾驶诉求的博悦来说，这一点对于“战斗瓷”来说，是十分激动人心的。
与1.4T-Jet发动机共同构成动力总成的变速箱为AMT序列变速箱，其官方名称为Dualogic TM（智能双模）六速手自一体变速器。AMT变速箱，中文名称为电控机械式自动变速箱，其是在传统手动变速齿轮式变速器的基础上改进而成的，融入了传统自动变速箱的液力变矩器，使得电子信号与液力变矩器相融合共同工作，即能发挥出手动变速器的高传动效率，又能像传统自动挡车型一样驾驶操作，而优点的最终目的也在于让驾驶者拥有高效传动力的同时可以放松驾车，相比于传统变速去来讲，优势显而易见。
这套动力总成在实际驾驶过程中还是让编辑着实难受了不少时间，之所以用“难受”这个词，主要还是体现在乘用舒适性方面。基于序列变速器的工作原理，即使在车辆热车怠速状态下松开制动踏板，车辆也会停在原地（水平路面），不会像传统自动挡汽车那样开始进入怠速行驶状态，这一点，对于习惯了驾驶传统自动挡车型的朋友们还需要一段时间的适应期。而在车辆行进时的换挡过程，“难受”的时刻到来了……
在结束了将近1分钟的红灯时间后，编辑像驾驶传统自动挡车型那样驾驶博悦缓缓起步，在由1挡升入2挡的过程中，即使编辑一直没有松开油门踏板，但车辆还是通过电子信号将油路断油，变速箱开始换挡，在低转速状态下，车辆狠狠的由发动机进行了一次制动，接下来2挡挡位齿轮介入工作，车辆行驶状态又恢复正常，而当车辆由2挡升入3挡时，车辆再次发生了咗车现象，而就这两下换挡，就已经让编辑从不适应变为乘用难受了……
在经历了一下午时间不停的驾驶博悦后，编辑总算摸索出了舒适驾驶博悦的关键所在，那就是在变速箱换挡瞬间松开油门踏板，然后立即进行稍许补油，在此种驾驶状态下，博悦显得平顺了不少，而在副驾驶位的另一位编辑的水也能踏踏实实的喝一口了。
博悦团购报名
