Plus生活5+2 Volkswagen Touran 1.9D试驾

    动力充沛、转向性平实

    接着进入实际动态试驾体验的部分，以单一动力引进的Touran搭载1.9升SOHC直列四缸柴油动力引擎，搭配可变进汽歧管系统与缸内直喷，最大马力供给105匹，同时25.5kgm之扭力峰值提供在引擎转速1,900rpm之时，相对於年岁已较资深的引擎搭配，Volkswagen替Touran置入7速DSG双离合器自手排变速箱，以细密的齿比达到引擎出力的顺畅接续，同时平均油耗数据亦达到17.9km/l的亮眼成绩。

    Touran搭载1.9升SOHC直列四缸柴油动力引擎，搭配可变进汽歧管系统与缸内直喷，最大马力供给105匹，25.5kgm之扭力峰值，变速箱置入7速DSG双离合器自手排变速箱。

    本次试车组选定试驾路段為北投与阳明山一带山路，对Touran来说自是一段特别的考验，伴随着晴朗天气，Touran的表现也如同太阳魅力般令人感到满意。首先就动力的提供部分来说，面对山道上坡路段，涡轮柴油引擎之低转速高扭力传达，自然游刃有餘，起步虽不是以轻盈调性调校，不过动力仍随着油门踏板幅度随传辨到，在超车、瞬间加速性表示肯定。若是以大角度深探油门的方式来驾驭Touran，油门一拜随着DSG变速箱自行判断的退档机制，与一小段涡轮迟滞现象，接着一阵突袭的扭力涌然而现，仍是展现涡轮柴油引擎所属特性。

    Touran动力的提供以涡轮柴油引擎之低转速高扭力传达，游刃有餘，起步虽不是以轻盈调性调校，不过动力仍随着油门踏板幅度随传辨到。

    在变速箱打入「S」运\动模式后，转速表待命转速约莫提升近1,000转，变速箱换档较為积极，对应的节汽门也显得灵敏，此时的Touran活泼动感，驾驭感受轻快许多，在保持一定的车速下，引擎转速也含住在1,500rpm之上，以备驾驶者恭候差遣。不过随着转速的拉高，车室外引擎运\转声便开始丝丝传入车厢之内，但在车室防火墙隔音工程上Touran有着不错的水準，因為此具1.9升柴油引擎在车外实际运\转声响在细緻度上，则待有加强空间。