“同母异父”：迈腾DSG双离合变速器身世

云南迈腾DSG车型实拍（图片引自搜狐）

    实际上，现今大众共有两款DSG双离合变速箱，按照它们的核心技术来自不同的供应商却诞生于同一大众工厂的情况，我们不妨形象的给与它们“同母异父”这样一个称谓。 让我们一一来说：
1.
姓名：6速湿式双离合变速器
来源：美国的博格华纳公司
承受扭矩：最大350NM
国内匹配车型：大众GTI（06年），迈腾2.0TSI（即将）

    首先，至今为大众匹配双离合变速箱的共有两家公司：总部位于美国的borgwarner（博格华纳）是大众6速湿式双离合变速器 (注意：DSG是大众对自己买断的双离合技术的专有称谓；双离合变速器的英文缩写实际为DCT) 关键技术的提供者——对于这款DSG，大众内部似乎给与了DQ250这样一个内部代号，按照一般的猜测理解，“250”即代表其可承受的最大扭矩上限为250NM，但这次并非如此，因为这款DSG变速器可承受的扭矩达350Nm。国内于06年引入的大众GTI和如今将要面世的迈腾2.0TSI车型搭配的都是这款可承受最大扭矩350Nm的6速DSG（此次亮相云南的少量1.8TSI试驾车也搭载了这款6速DSG）。

 博格华纳DualTronic™ 双离合器系统          博格华纳DualTronic™ 双离合控制模块

2.
姓名：7速干式双离合变速器
来源：德国LuK（鲁克）公司
承受扭矩：最大250Nm
匹配车型：6代高尔夫(报价 参数 图片 论坛)；大众1.8L以下紧凑级车

    而08年3月份，大众又发布了其新一代7速干式双离合变速器，由德国SChaeffler（舍弗勒集团）旗下的LuK（鲁克）公司提供核心部件，可承受最大扭矩为250Nm，目前欧洲的6代高尔夫除入门级车型，其自动档都（如，1.4TSI排量分别为单涡轮增压和双增压的两款动力输出：122ps,200Nm和160ps，240Nm）使用了这一采用干式双离合器的7速DSG变速箱。

    而对于国内来说，由此数值并综合目前报道判断，这款7速DSG将主要用于未来国内大众的1.8升以下A级紧凑车型之上。