彷徨还是无奈? 长安铃木的“路”在哪里？

　　三、长安铃木搭错脉的营销力

　　在中国车市，即使是产品力不足，也可以用营销来弥补，如上海通用对凯越(报价 参数 图片 论坛)、比亚迪对F3的营销都堪称经典，然而长安铃木显然并非营销高手，反而屡屡搭错了市场的脉搏。

　　在奥 拓和羚 羊时代，由于几无竞争者，因此长安铃木也基本上无需营销;然而到了引进雨 燕时，长安铃木却仍然停留在奥 拓和羚 羊时代，照理像雨 燕这样一部走高价时尚路线的上车，本来应该主攻的是富有和成熟的一线城市如北、上、广、深这四大城市，然而长安铃木却把目光集中在奥 拓和羚 羊传统优势所在的二三线城市，小车的消费者本来就对价格比较敏感，尤其是二三线城市，这样一来，一线城市投入不足消费者不认识，二三线城市消费者对价格不认可，可以说两头不讨好。长安铃木曾经定下的2005年3万辆销量任务，一年过后只完成了一半，无奈之下2006年雨 燕就大幅降价近万元(报价 参数 图片 论坛)，后来虽然推出发动机更为先进的1.5L车型弥补，但是对于品牌的损害已经造成，从此雨 燕一蹶不振，月销量只在千辆左右徘徊。

营销错误导致雨 燕月销量仅千余台

　　也许是后悔一开始没有让雨 燕走时尚路线，长安铃木在之后不断在雨 燕的颜色和配置上小打小闹，到了天语 SX4时，终于有了可以正儿八经的“时尚营销”一把。然而事与愿违的是，这时的消费者，也已经过了只看外表的阶段，SX4的外形虽有Crossover的“潮味”，但是本质却仍然只是一部平庸的小车，结果就是虽然概念炒作了半天，但是却只是为他人做嫁：东风日产在这个领域迅速上位，2009年骊 威劲锐版销量达45164台，而逍 客则达33877台，成为Crossover市场的大赢家。

长安铃木天语 SX4

　　在新奥 拓上，长安铃木又开始吃奥 拓的老本，迷信起“品牌和口碑的力量”，走的是“精品”路线，然而不说当年的奥 拓车主还有多和忠实粉丝，现在的竞争对手又有哪一个不把精品挂在嘴上?不说新奥 拓除了价格之外，在各方面的素质到底当不当得起“精品”之名，更可笑的是，长安铃木还以产能不足为由，想效尤本田搞“饥饿营销”。这显然高估了铃木品牌的影响力和微车市场消费者们的价格承受能力和耐性，更何况这个市场上本来就不缺替代车型，乐驰(报价 参数 图片 论坛)、熊 猫、炫 丽、比亚 迪F0、QQme、甚至铃木自己将要引进的splash，都是新奥 拓的强劲对手，目前新奥 拓的销量每个月不过2000台左右，显然，长安铃木将会看到又一个雨 燕的诞生。