Intelligent模式适合一般市区代步使用
想要载老婆小孩全家出门，操驾性能突出的Legacy 2.5 GT，也能藉由SI-Drive系统的调整，转变为适合一家出游的旅行坐驾。在一般市区行路时，将SI-Drive系统切入Intelligent模式，在着重经济节能的程序设定下，很明显地，油门踏板的反应与S#模式下有着相当的区别。在I模式下，油门深度与引擎输出呈现更等比线性的反应；驾驶需稍稍踩踏深一些，动力方会以较柔和、平顺的方式输出，不会显得过于剧烈。
在一般日常乘用需求下，将SI-Drive系统切入Intelligent模式，此时动力输出调性将偏向节能取向，油门反应也较为平缓，较适合全家乘坐使用。
在I模式下，变速箱换档的时机也会微微提前。在转速约莫接近3,000rpm时，变速箱便会自行升档，不做拉高转速的动作，以求取更佳的油耗表现。
然而以I模式驶入山区，此时动力输出的衔接，则有那么一些不够顺畅。在不刻意维持转速的变速箱逻辑下，过低的引擎转速让2.5升涡轮增压引擎无法进入扭力高原，相对在山路上的表现也显得有些蹒跚；若非刻意想要高速操驾，那么将SI-Drive系统切入Sport模式，将是个合理适当的选择。
合家出游行经山路，那么将SI-Drive系统切入Sport模式，动力输出则较为丰沛充足，可避免变速箱过早跳档、导致上坡路段扭力供给不足的窘境。
在S模式下，变速箱换档时机会再稍稍后延一些，将引擎维持在扭力高原转域；在增压涡轮开启下，丰沛、充裕的扭力输出，让Legacy 2.5 GT在山路上亦能信步前进，不见迟缓之态。而仍富线性的油门反应，也不会像S#模式那般过于激情，在提供充足输出下仍保有一定的舒适和易驾性。
尺码增长、设计革新，可说是新一代Legacy所给予人的第一印象。而运用SI-Drive系统的多样化选择，则让新一代Legacy 2.5 GT展现满足天平两端的乘驾特性。偶尔想要回味年轻时对速度的执着，2.5升涡轮增压水平对卧引擎和恒时四轮驱动系统的搭配，让你可尽情延伸年轻时的梦想；而回归家庭，新一代Legacy丰富具弹性的空间，以及良好完善的安全防护水平，相信也能兼顾在家庭用车上的使用需求。
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