重返利曼 试驾奥迪R8 4.2FSI quattro

    V8引擎在身后呼呼作响，抬头看着上方的红绿灯，心中盘算着待会起跑的那一刻，我就要全力冲刺，不留一丝气力。绿灯亮起，毫不犹豫地将油门尽踏，瞬间的加速力道让人紧紧与椅背贴牢，身后的高频声浪愈发嘹亮。红色指针飞快地逼近8,000rpm，按下换档拨片，剎那间引擎好似屏住气息，背部稍稍能够离开椅面；不过在离合器接合的瞬间，我又黏回椅背，继续享受猛烈的冲刺猛劲。

    为了庆祝R8原型赛车在法国Le Mans利曼24小时耐久赛连续三年夺冠，Audi在该年的法兰克福车展上，推出名为Le Mans quattro的概念作品。

    时间先回溯到2003年：为了庆祝R8原型赛车在法国Le Mans利曼24小时耐久赛连续三年夺冠，Audi在该年的法兰克福车展上，推出名为Le Mans quattro的概念作品。采用赛道嫡传的中置引擎设定，多项Audi的招牌科技，如ASF铝合金车架和LED照明科技等也都一并导入其中。

    随着超跑世代来临，各家车厂纷纷投入速度和性能的竞逐之中；而Audi也决意推出自家的超跑作品，展现车厂一向自豪的科技实力。2005年R8赛车拿下最后一次Le Mans冠军、并将棒子交给搭载TDI柴油引擎的R10赛车后，2006年巴黎车展上，Audi便将其名号传承给首部超跑作品，也就是Le Mans quattro概念车的量产化身－R8。

    2005年R8赛车拿下最后一次Le Mans冠军、并将棒子交给搭载TDI柴油引擎的R10赛车后，2006年巴黎车展上，Audi便将其名号传承给首部超跑作品，也就是Le Mans quattro概念车的量产化身－R8。