切勿以貌取车 试驾2010款普拉多4.0L VX

　　车厢座椅

　　普拉多采用真皮座椅，座椅两侧和头枕采用了增大摩擦力的纹理，以减少滑动。为了对抗越野路面带来的颠簸，座椅设计的十分宽大柔软，乘坐非常舒适，但是相对而言，支撑性和包裹性就非常一般。

　　主驾驶座椅采用八向电动调节，副驾驶座椅为四向调节，不支持上下调节和腰部支撑调节。主驾和副驾都拥有电加热功能，但是普拉多并不具备座椅通风功能，这一点非常不人性化，在炎热的夏天坐在没有通风的座椅上，想必是非常痛苦的。

　　普拉多的后排座椅设计的也十分强大，不仅能前后移动，为腿部赢得更多空间，椅背也可调节角度，在长途旅行时乘坐更舒适。后排除了座椅可以多方向调节外，空调温度也可以根据需要自行调节，而不受前排温度所限，更为强大和人性化的是，还可以选择送风的角度，因此坐在后排舒适感丝毫不会比前排差。

　　普拉多采用的是2+3+2的7坐设计，第三排座椅在不用时可以完全收倒放平，不会影响后备箱储物空间，这一点要比06款进步很多。收起方式也十分方便，在后备箱和第二排座椅后部都有电动按钮，只是不能一键收起或展开，需要一直按住才能完成整个过程。

　　虽然第三排座椅一般都是临时性乘坐，但是普拉多的第三排座椅同样为乘坐者精心设计了空调出风口和杯架。

　　在乘坐空间方面，宽大的车身无论是头部还是腿部空间表现一定不会太差。身高172cm的体验者在前排，调整好合适的驾驶姿势后头部空间有一拳加三指的距离。普拉多的轴距为2790mm，这与06款车型相同，但是乘坐空间却有不小变化。之前编辑也曾乘坐过06款普拉多，当时给编辑的印象非常深刻，庞大的车身后排空间却和一般的紧凑车相当，而2010款普拉多给了编辑不小惊喜，在轴距未变的情况下，腿部空间有了很大改善。还是同一位体验者，在前排保持不动的情况下，后排腿部空间为一掌，头部空间同样是一拳加三指。

　　在安全方面，普拉多可以说相当丰富，无论是主动安全还是被动安全做的都十分到位。普拉多全系配备七个气囊(前排座椅正面、侧面气囊;驾驶席膝部气囊;前后一体式窗帘式气囊)，主动安全方面配备了主动牵引力控制系统A-TRC、车辆稳定控制系统VSC、刹车辅助系统BA、刹车优先系统、ABS、EBD。